El Tratado de Versalles pretendía limitar la producción militar de Alemania. Pero fueron precisamente las restricciones impuestas a la Deutsche Marine las que supuestamente promoverían la creación de lo que podría decirse que era la pequeña unidad de superficie más mortífera de la Segunda Guerra Mundial.
El Schnellboot o S-Boot (también llamado E-Boot por los aliados. La "E" significa enemigo), se derivó de un diseño de lanchas de carreras. Con una longitud de 35 metros y un desplazamiento de 1.000 toneladas, era lo suficientemente pequeño como para socavar las restricciones del Tratado de Versalles. Por otro lado, fue lo suficientemente firme como para sobresalir en alta mar. Las tripulaciones de las lanchas rápidas hundieron 101 barcos mercantes, 12 destructores y dañaron muchos otros barcos. Después de una inspección de posguerra, John Fitzgerald Kennedy reconoció que la lancha rápida era "muy superior a nuestra lancha PT".
LOS COMPETIDORES
Fairmile D
30 nudos — Efectivo en emboscadas nocturnas, pero no podría soportar un combate con una lancha rápida por sí solo.
MAS (Motoscafo Armato Silurante)
45 nudos — Realizado admirablemente, pero menos apto para navegar en condiciones de mar agitado que sus contrapartes alemanas.
Elco PT boat
38 nudos — Muy adecuado para misiones de reconocimiento nocturno y emboscadas, pero menos perfecto de lo que sugiere su propia leyenda.
Tipo G-5
48 nudos — El torpedero a motor más rápido, muy activo en los mares Báltico y Negro.
T-1
38 nudos - Producido en respuesta a las lanchas PT estadounidenses, pero menos apto para navegar.
Fuentes
★Clausewitz — 2013/05-06 (Nr.13)
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