Generalleutnant Erwin Eugen Menny (10.08.1893—06.12.1949) — fue un oficial alemán en el Preußischen Armee, el Deutschen Heeres, la Reichswehr y la Wehrmacht.

Generalleutnant Erwin Eugen Menny (10.08.1893—06.12.1949)

Nació el 18 de agosto de 1893 en Saarburg in Lothringen (hoy, Sarrebourg, Département Moselle), Reichsland Elsaß-Lothringen, Imperio alemán. Hijo de Max Menny, consejero privado del gobierno del Kreis Château-Salins y de Frieda Duderstadt. Esta zona fronteriza del distrito de Lorena era entonces un sector altamente militarizado del Reich alemán. Casado con Hertha Treibs, desde el 21 de mayo de 1949. Su hijo, Leutnant der Luftwaffe Ingo Menny (24.06.1921—12.10.1942).

El 29 de junio de 1912, se alistó en el 3. Badisches Dragoner-Regiment „Prinz Karl“ Nr. 22, en Mülhausen (hoy, Mulhouse), Alsacia. El 12 de noviembre de 1914 al 12 de octubre de 1917, comandó como Adjutant del III. Bataillon/4. Badisches Infanterie-Regiment „Prinz Wilhelm“ Nr. 112, en Mülhausen. El 13 de octubre de 1917, Führer del 3. Eskadron/3. Badisches Dragoner-Regiment „Prinz Karl“ Nr. 22. El 22 de enero de 1918, Führer del 2. Eskadron/3. Badisches Dragoner-Regiment „Prinz Karl“ Nr. 22. El 23 de julio de 1918 al 20 de septiembre de 1918, Adjutant de la 229. Infanterie-Brigade. El 21 de septiembre de 1918, Führer del 3. Eskadron/3. Badisches Dragoner-Regiment „Prinz Karl“ Nr. 22. El 26 de septiembre de 1918 al 19 de octubre de 1918, comandó como Vertreter des Generalstabsoffiziers de la 28. Reserve-Division. El 20 de octubre de 1918, Führer del 3. Eskadron/3. Badisches Dragoner-Regiment „Prinz Karl“ Nr. 22. El 21 de febrero de 1919 al 30 de abril de 1919, comandó en el Leiter der Pferde-Sammelstelle Reichenbach (en Heuberg/Swabian Alb). El 1 de mayo de 1919, comandó en el Freiwilligen-Maschinengewehr-Abteilung/Kavallerie-Regiment 14 del Reichswehr, Ludwigslust. En el 14. (Badisches) Infanterie-Regiment/Reichswehr-Brigade 14, Karlsruhe, el Reichswehr Provisional. El 30 de septiembre de 1919, en el Reichswehr-Kavallerie-Regiment 113/Reichswehr-Brigade 13, Stuttgart, Reichswehr Provisional. El 1 de junio de 1920, en el Reiter-Regiment 18, Bad Cannstatt. El 30 de abril de 1921, aprobó su examen del distrito militar. El 13 de febrero de 1922 al 15 de mayo de 1922, comandó en el Nachrichten-Abteilung 7, Münich. El 1 de octubre de 1928, Chef del 4. (Badisches) Eskadron/Reiter-Regiment 18, Ludwigsburg. 

El 1 de octubre de 1932, en el Stab del 3. Kavallerie-Division, Weimar. El 1 de octubre de 1934, Kommandeur del Kraftfahr-Abteilung Hamm. El 15 de octubre de 1934, Kommandeur del Panzerabwehr-Abteilung 16 (renombrado). El 1 de mayo de 1936, Kommandeur del Panzerabwehr-Abteilung 35, Karlsruhe. El 10 de noviembre de 1938, Kommandeur de la Panzerabwehr-Truppen XVIII. El 26 de agosto de 1939, Kommandeur del Schützen-Ersatz-Regiment 81, Meiningen. El 12 de mayo de 1940, Kommandeur del Schützen-Regiments 69. El 15 de abril de 1941, Kommandeur de la 15. Schützen-Brigade. El 6 de diciembre de 1941 al 8 de diciembre de 1941, Stellvertretender Führer de la 15. Panzer-Division (Según el Kriegstagebuch 15. Panzer-Division, fue Stellvertretender Führer del 6 de diciembre de 1941 al 17 de diciembre de 1941, y nuevamente fue Stellvertretender Führer de la 15. Panzer-Division, el 8 de julio de 1942 al 18 de julio de 1942. En ese momento todavía era Oberst), después de que el Generalleutnant Walter Hugo Reinhard Neumann-Silkow fuera herido de muerte. Participó en la Operación Theseus y en la conquista de Tobruk. El 18 de junio de 1942 al 19 de junio de 1942, Stellvertretender Führer de la 90. leichten Afrika-Division. El 15 de julio de 1942, Führerreserve. El 15 de septiembre de 1942 al 31 de diciembre de 1942, mit der Führung beauftragt (m.d.F.b.) de la 18. Panzer-Division. El 6 de mayo de 1943, mit der Führung beauftragt de la 387. Infanterie-Division. El 10 de julio de 1943 al 13 de octubre de 1943, Kommandeur de la 333. Infanterie-Division, ordenó la retirada de la división a Zaporozhye en el Dnieper. El 17 de octubre de 1943, mit der Führung beauftragt de la 123. Infanterie-Division. En el período comprendido entre septiembre de 1942 y noviembre de 1943 estuvo desplegado en el Frente Oriental. El 1 de noviembre de 1943, Kommandeur de la 72. Infanterie-Division. El 20 de noviembre de 1943, Führerreserve. El 10 de febrero de 1944 al 16 de agosto de 1944, Kommandeur de la 84. Infanterie-Division. 

El 21 de agosto de 1944, en Magny (bolsa de Falaise) como prisionero de guerra canadiense, más tarde británico, y llevado en cautiverio británico a Trent Park (№18863). El 14 de julio de 1947, fue liberado.

Norte de África, Erwin Rommel, Alfred Gause, Erwin Menny, 7 de junio de 1942. Propaganda-Kompanie Moosmüller.

Francia, Erwin Rommel y Erwin Menny, marzo de 1944.

Documentación del Prisionero de guerra

        Durante su estancia en Rusia en 1943, Menny impuso la disciplina en su unidad mediante ejecuciones sumarias. Hizo ejecutar en el acto a algunos soldados que habían abandonado sus posiciones en el frente durante un ataque ruso y, según sus propias declaraciones, en los días siguientes restableció la disciplina, de tal manera que su propia línea del frente volvió a estabilizarse.

        La opinión de Erwin Menny sobre el deber de un general de no darse por vencido bajo ninguna circunstancia en la guerra quedó evidenciada por las notas de su diario de noviembre de 1944, mientras era prisionero de guerra estadounidense:

        "Sin embargo, me sorprende que pocos de los más de 40 generales que conocí en cautiverio lucharon personalmente hasta el final. Es simplemente natural que cada soldado y, por supuesto, especialmente un general, lo intentará todo, incluso lo más desesperado. Si tienes suerte, podrás lograr lo imposible. Cuántas veces he salido de calderos y otras situaciones desesperadas con mis hombres, a pesar de que hacía tiempo que todos habíamos renunciado a la vida. Y el hecho de que esta vez, solo con dos hombres, saliera ileso después del combate más difícil fue una coincidencia o casi un milagro. Puedo prescindir de ser admirado por el enemigo, pero preferiría que los periódicos ingleses escribieran sobre mí que luché tenazmente y con una tenacidad increíble hasta el máximo y que busqué la muerte para evitar el cautiverio. Nunca podré entender cómo un general puede "rendirse"".

        También señaló que se negó a ir en cautiverio con las manos en alto. También anotó en su diario que debido a que ahora estaba en cautiverio, ya no tenía la oportunidad de ganar la codiciada Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub.

        Mientras estuvo prisionero, también fueron grabadas sus conversaciones con otros generales. Entre otras cosas, habló varias veces de su antiguo superior Erwin Rommel, las habilidades técnico-militares. También informa sobre los disparos de las Waffen-SS contra soldados canadienses.

        Su patrimonio con, entre otras cosas, los diarios están archivados en la Bundesarchiv.

Falleció el 6 de diciembre de 1949 en Freiburg im Breisgau, Land Baden-Württemberg.

Promociones

★Fahnenjunker — 29.06.1912

★Fähnrich — 27.01.1913

★Leutnant — 21.02.1914 (Patent vom 21.02.1912) (U3u)

★Oberleutnant (H2h) — 18.04.1917

★Rittmeister (7) — 01.11.1924

★Major (14) — 01.04.1934

★Oberstleutnant (37) — 01.08.1937

★Oberst (12) — 01.04.1939

★Generalmajor (ohne Patent) — 01.04.1942

★Generalmajor (Patent erhalten) (7) — 01.11.1942

★Generalleutnant (10a) — 01.10.1943 (RDA)

Premios

★Ritterkreuz 2. Klasse des Großherzoglich Badischen Ordens vom Zähringer Löwen mit Schwertern

★Österreich Kriegserinnerungsmedaille mit Schwertern

★Eisernes Kreuz I. Klasse 1914

★Eisernes Kreuz II. Klasse 1914

★Ehrenkreuz für Frontkämpfer — ca. 1934

★Dienstauszeichnung der Wehrmacht IV. Klasse

★Dienstauszeichnung der Wehrmacht III. Klasse

★Dienstauszeichnung der Wehrmacht II. Klasse

★Dienstauszeichnung der Wehrmacht I. Klasse

★Wiederholungsspange 1939 zum Eisernen Kreuz 2. Klasse 1914 — 20.05.1940

★Wiederholungsspange 1939 zum Eisernen Kreuz 1. Klasse 1914 — 25.05.1940

★Ordine militare di Savoia

★Ordine coloniale della Stella d'Italia

★Panzerkampfabzeichen in Bronze — 27.01.1941

★Verwundetenabzeichen in Schwarz — 26.11.1941

★Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes — 26.12.1941

★Ärmelband Afrika

★Medaglia al valor militare

★Medaglia commemorativa della campagna italo-tedesca in Africa

Evaluación del 1 de abril de 1942

Fuentes

★Geocities — Generalleutnant Erwin Menny

★TracesOfWar — Menny, Erwin

★Metapedia — Menny, Erwin

Las cuatro mujeres de Margraten — First Lieutenant Wilma "Dolly" Rolina Vinsant (20.02.1917—14.04.1945) — Murió en un accidente aéreo y más tarde fue conmemorada por su valentía y sacrificio

First Lieutenant Wilma "Dolly" Rolina Vinsant, en el matrimonio Shea (20.02.1917—14.04.1945), enfermera de vuelo del 806th Medical Air Evacuation Squadron, que murió en acción en el Frente Europeo.

Nació el 20 de febrero de 1917 en San Benito, Cameron County, State of Texas, era hija única y su madre Nellie Mae Vinsant (Benson) (1885—1970), anteriormente era enfermera, mientras que su padre Dr. William Jonathan Vinsant (1874—1956), era un veterano de la Primera Guerra Mundial. Vinsant asistió y se graduó de San Benito High School. Alrededor de 1934, asistió a Brownsville Junior College. Recibió su certificado de enfermería del Hospital John Sealy. Comenzó a actuar como enfermera de vuelo para tripulaciones de Braniff Airways.

En Braniff Airways en 1938

Después de que Dolly se quedó desempleada, decidió ofrecerse como voluntaria para el ejército: el 1 de septiembre de 1942 (№ de servicio N-735267), se alistó como Lieutenant en el United States Army Nurse Corps, entrenando en Camp Swift. La candidata de cinco pies y 100 libras completó un entrenamiento riguroso, como saltar, con una mochila pesada y completamente vestido, en el agua a seis metros de profundidad y llegar a la orilla sin ayuda. Durante las vacaciones de 1943, se despidió y visitó a sus padres en casa. Ella calificó para el Air Evacuation Nurse Corps y se graduó el 18 de febrero de 1943 con la primera clase de enfermería de vuelo en Bowman Field, Kentucky. Después de graduarse, el 16 de julio de 1943 la unidad partió hacia Europa; el 27 de julio llegó a Liverpool. Estaban estacionados en Newbury, al oeste de Londres con el 806th Medical Air Evacuation Squadron y trabajó en situaciones de combate durante los siguientes dos años. También participó en el transporte de soldados heridos y heridos de regreso a los Estados Unidos en el Air Evacuation Service. En los vuelos, tenía el control exclusivo de los heridos que estaban siendo evacuados de las zonas de batalla, incluidas las regiones de combate pesado cerca de Munich y Frankfurt. A veces volaba con evacuados heridos de Londres a Nueva York sin un médico o técnico médico a bordo. El 15 de enero de 1945, se casó con el Major Walter L. Shea (1918—1994), un navegador de la fuerza aérea del Bronx, New York, en Inglaterra. Vinsant completó su peligrosa cuota de vuelo y pidió "hacer un viaje más".

Preparativos en Inglaterra — Diss, Norfolk, julio de 1943—junio de 1944

La unidad de Dolly, 806th Medical Air Evacuation Squadron, fue trasladada en Inglaterra al aeropuerto Thorpe Abbotts, cerca del pueblo de Diss en Norfolk. Una enfermera de vuelo estacionada en Thorpe Abbott con Dolly fue Jean Bartholomew. Fue la primera enfermera de vuelo en realizar un vuelo de evacuación transatlántico en el que los pacientes fueron trasladados directamente desde Inglaterra a Estados Unidos para recibir atención de emergencia.

La enfermera de vuelo Winna Jean Foley Tierney también estaba estacionada allí. Recuerda bien a Dolly. En una breve historia del 806th Medical Air Evacuation Squadron, escribe sobre su período de formación:

"Todo el tiempo, por supuesto, seguíamos aprendiendo cosas: cómo montar tiendas de campaña en la nieve (¡idea del Major Jordan!), Cómo hacer que queme coca, lecciones de historia del inglés, clases de procedimientos de abandono de emergencia en Coremose, cómo dormir bien por la noche con galletas y refuerzos, y cómo tomar el tren a Londres antes de que nuestro pase de 48 horas realmente comenzara y cómo regresar en el último minuto. — ¡Dolly Vinsant hizo una ciencia de esto!"

Los primeros vuelos de evacuación — Omaha Beach, junio de 1944

El 11 de junio de 1944, cinco días después del Día D, la Lieutenant Grace Dunham del 806th Medical Air Evacuation Squadron realiza el primer vuelo de evacuación a las playas de Omaha Beach. Ella y su equipo llevaron a 18 pacientes, en camillas, de regreso a Inglaterra.

Evacuados

En los meses que siguieron hasta agosto, Dolly y sus compañeras enfermeras del 806th Medical Air Evacuation Squadron evacuaron hasta 20.142 pacientes. El cuartel recibió un certificado especial para este despliegue.

Al continente — Diciembre de 1944—Abril de 1945

El 5 de diciembre, 806th Medical Air Evacuation Squadron fue trasladado a Europa continental: al aeropuerto de Orly cerca de París. 806th Medical Air Evacuation Squadron siguió el avance de las tropas aliadas y las transferencias pronto siguieron a aeródromos en Melun y Vélizy-Villacoublay y más tarde incluso a aeródromos en Alemania.

Evacuados

Las enfermeras de vuelo del 806th Medical Air Evacuation Squadron, incluida Dolly, a menudo realizaban vuelos desde y hacia las áreas del frente.

Siempre había una sola enfermera de vuelo a bordo de un avión, que se ocupaba de los heridos.

Evacuados

En abril de 1945, 806th Medical Air Evacuation Squadron alcanzaron un nuevo récord: no menos de 17.287 pacientes fueron evacuados durante este mes. Dolly realizó un total de 30 vuelos entre junio de 1944 y abril de 1945. La mayor parte del frente avanza hacia los hospitales del interior, pero ocasionalmente también con heridos desde Londres hasta New York.

Un accidente misterioso — Eisenach, 14 de abril de 1945

El 14 de abril, Dolly partió para un vuelo de evacuación en Thüringen. Se suponía que su colega Dolores Dilger volaría este vuelo, pero ella tenía un resfriado y el médico piloto le había prohibido volar. A pesar de que Dolly había completado sus 30 salidas (turnos de vuelo) y regresaba a los estados unidos para entrenar enfermeras de vuelo, tomó el turno de Dolores. De hecho, sería su último vuelo, pero con un desenlace fatal...

Dolores Dilger

El C-47 con Wilma y 5 miembros de la tripulación nunca llegó a su destino, pero se estrelló en el camino. Lo que sucedió exactamente aún no está claro. Los archivos alemanes relacionados con el 14 de abril de 1945 no mencionan "Abschuss-Meldung" (informe de derribo) de un avión de transporte C-47. En caso de un defecto técnico, la aeronave también podría haberse desviado a otros aeropuertos. Quizás el clima local era malo. No sabemos. La muerte de Dolly es, por tanto, tan misteriosa como la de su gran ejemplo Amelia Earhart.

Wilma Vinsant voló este tipo de avión Douglas C-47 Dakot (serial 43-30728), del 82nd Troop Carrier Squadron/436th Troop Carrier Group y también realizó su último vuelo

Enterrado en Margraten — Margraten, 24 de junio de 1945

Todos los miembros de la tripulación fueron enterrados temporalmente en el cementerio de Eisenach después del accidente. A finales de junio fueron trasladados a Margraten.

Después de la guerra, la pregunta era dónde encontraría a Dolly su lugar de descanso final: en Europa o en América. Esa decisión la tenía su esposo, el Major Walter L. Shea. Dolly se había casado con él el 15 de enero de 1945 (por lo que el matrimonio duró solo 3 meses).

Walter Shea decidió que Dolly sería enterrada en Margraten. Después de la renovación de este cementerio, encontró su lugar de descanso final en el Plot B, Row 17, Grave 4. Shea nunca se volvió a casar.

Un soldado estadounidense hace cruces para un cementerio (temporal) en algún lugar de Alemania

Los miembros de la tripulación: Piloto First Lieutenant Richard C. Mervyn (G-10-23), Navegador Flight Officer Franklin P. Totten (O-8-9), Jefe de equipo Technical Sergeant Jack Sims (A-5-6), también están enterrados en Margraten. El Copiloto Second Lieutenant Vincente Lopez y el Radio-Telegrafista Staff Sergeant Edward S. Michalak fueron enterrados nuevamente en los Estados Unidos.

El 14 de abril de 1945 murió en acción durante un vuelo de evacuación médica, que transportaba a estadounidenses heridos a hospitales detrás de la línea del frente, fue derribado sobre Alemania. El avión de transporte militar Douglas C-47 Dakot (serial 43-30728), del 82nd Troop Carrier Squadron/436th Troop Carrier Group, en el que volaba y se estrelló cerca de Eschwege, otras fuentes, cerca de Mühlhausen/Bad Langensalza. Según el registro de la United States Army y Navy, ella era una de las tres mujeres del Cuerpo de Enfermeras del Ejército que se sabe que fueron asesinadas por la acción directa del enemigo y la única de Texas.

El C-47 despegó por la mañana desde el aeródromo temporal A-55/Melun, al sur de París, hacia el aeródromo R-2/Bad Langensalza, al noreste de Eisenach en el estado de Thüringen, pero nunca llegó allí: alrededor de las 12:00 p.m., el avión se estrelló con seis ocupantes en las cercanías de Struth/Eschwege, aproximadamente 45 kilómetros al oeste de Bad Langensalza.

Vinsant fue la única mujer de Texas y una de las 17 enfermeras de vuelo que murieron en servicio activo en Europa durante la guerra. Después de su muerte, recibió una mención personal y una condecoración Purple Heart del presidente Harry S. Truman. También había ganado la Air Medal y la Red Cross Medal. 

Dolly Vinsant fue enterrada el 16 de abril de 1945 a las 07:50 a.m. en el cementerio estadounidense temporal en Eisenach. El 24 de junio de 1945 fue enterrada de nuevo en el cementerio estadounidense de Margraten en el Plot QQ, Row 263, Grave 11. Walter Shea decidió que Dolly sería enterrada en Margraten. Después de la renovación de este cementerio, encontró su lugar de descanso final en el Plot B, Row 17, Grave 4.

Legado

En 1949, se abrió un hospital de 81 camas, llamado Dolly Vinsant Memorial Hospital, en San Benito. El hospital que lleva su nombre se cerró en octubre de 2007. Más tarde, Southwest Key dirigió un refugio para niños inmigrantes indocumentados en el antiguo hospital. El retrato a tamaño natural de Vinsant que una vez estuvo colgado en el hospital ha desaparecido.

Retrato a tamaño natural de Vinsant que una vez estuvo colgado en el hospital y que ha desaparecido

Una organización que lleva su nombre, Dolly Vinsant Memorial Foundation, ofrece becas para estudiantes locales que estén interesados en ingresar al campo de la medicina. Un premio anual, el premio Wilma "Dolly" Vinsant Flight Nurse of the Year es otorgado por la Commemorative Air Force (CAF). Los beneficiarios del premio "anteponen la atención al paciente a sí mismos" y deben participar en las evacuaciones en vuelo y las misiones de atención médica.

Premios

✪World War II Victory Medal

✪Purple Heart

✪Nurse Corps Badge

✪American Campaign Medal

✪Army Presidential Unit Citation

✪Army Good Conduct Medal

✪European-African-Middle Eastern Campaign

Galería

Enfermeras de vuelo del Ejército de EE. UU. en 1943, mostrando los distintos tipos de uniformes del Cuerpo de Enfermeras del Ejército — Lieutenant Wilma Vinsant, uniforme azul de invierno reglamentario, Lieutenant Edith M. Roe; Lieutenant Ethel Guffey; Lieutenant Jane Orme en traje de vuelo de invierno, Lieutenant Adela Besse en traje de vuelo gris con pantalones (US National Archives)

Foto de grupo. Dolly está en la fila del medio, la tercera desde la izquierda. Dolores Dilger en el centro de la primera fila

Dolly Vinsant Memorial Hospital

Memorial a Dolly en el Mont Meta Cemetery, San Benito

Articulo sobre Dolly