Ensign Ardon Rector Ives (20.04.1922—22.05.1945) — Piloto de caza embarcado en el Pacífico

Ensign Ardon Rector Ives (20.04.1922—22.05.1945)

Nació el 20 de abril de 1922 en la ciudad de Rockford, Kent County, State of Michigan. Sus padres, Archie Dale (26.01.1888—25.01.1978) y Lelia M. Ives (de soltera, Rector) (14.06.1891—30.04.1970). Su hermano, Donald D. Ives (20.12.1919—25.08.2000).

Sirvió (№ de servicio 382583) como piloto de combate en la United States Navy, primero en el Fighter Squadron 9 (VF-20) "Joker" y más tarde en el Bombing Fighter Squadron 9 (VBF-9)/USS Lexington (CV-16) en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Sobrevivió a un accidente a bordo del portaaviones USS Lexington (CV-16) el 25 de febrero de 1945, pero murió en un dogfight con cazas japoneses el 22 de mayo de 1945.

Fue sepultado en Rockford Cemetery (E-52-8N) el 26 de enero de 1949. Probablemente, después de que los militares entregaran su cuerpo.

Lapida de Ardon Rector Ives en Rockford Cemetery

Mención Distinguished Flying Cross

Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 348

"Al Ensign Ardon Rector Ives, de la United States Navy, se le otorgó la Distinguished Flying Cross (póstumamente) por logros extraordinarios mientras participaba en vuelos aéreos como piloto de combate embarcado en el USS Yorktown (CV-10) del 16 de febrero de 1945 al 18 de marzo de 1945".

Ardón R. Ives

Ensign, USNR

Rockford, Michigan

(Perdido en Acción)

        Después de pasar un corto tiempo en VF-20, Ardon se unió a VBF-9. Aunque nuestro escuadrón se formó hace algunos meses, no pasó mucho tiempo antes de que ganara su lugar en la organización del escuadrón, así como en sus actividades sociales.

        Ardon era muy apreciado como hombre y como aviador, y su amor por volar y su deseo de hacer su parte tanto en el aire como en tierra fueron una inspiración para el escuadrón.

Premios

★Distinguished Flying Cross — 03.1946 (Título Póstumo)

Galería

Secuencia de imágenes: Caza embarcado Grumman F6F-5 Hellcat №23, del Bombing Fighter Squadron 9 (VBF-9)/USS Lexington (CV-16). Su avión estalló en llamas cuando golpeó una barrera y otros aviones al aterrizar en la cubierta del portaaviones USS Lexington (CV-16) el 25 de febrero de 1945. En la secuencia, parece estar desabrochándose el cinturón de seguridad con calma y preparándose para escapar del infierno.

Fuentes

★Find a Grave — Ens Ardon Rector Ives

★Hall of Valor — Ardon Rector Ives

"Blitzkrieg" en alta mar: lancha rápida alemana Typ S-100

El Tratado de Versalles pretendía limitar la producción militar de Alemania. Pero fueron precisamente las restricciones impuestas a la Deutsche Marine las que supuestamente promoverían la creación de lo que podría decirse que era la pequeña unidad de superficie más mortífera de la Segunda Guerra Mundial.

        El Schnellboot o S-Boot (también llamado E-Boot por los aliados. La "E" significa enemigo), se derivó de un diseño de lanchas de carreras. Con una longitud de 35 metros y un desplazamiento de 1.000 toneladas, era lo suficientemente pequeño como para socavar las restricciones del Tratado de Versalles. Por otro lado, fue lo suficientemente firme como para sobresalir en alta mar. Las tripulaciones de las lanchas rápidas hundieron 101 barcos mercantes, 12 destructores y dañaron muchos otros barcos. Después de una inspección de posguerra, John Fitzgerald Kennedy reconoció que la lancha rápida era "muy superior a nuestra lancha PT".

LOS COMPETIDORES

Fairmile D

30 nudos — Efectivo en emboscadas nocturnas, pero no podría soportar un combate con una lancha rápida por sí solo.

MAS (Motoscafo Armato Silurante)

45 nudos — Realizado admirablemente, pero menos apto para navegar en condiciones de mar agitado que sus contrapartes alemanas.

Elco PT boat

38 nudos — Muy adecuado para misiones de reconocimiento nocturno y emboscadas, pero menos perfecto de lo que sugiere su propia leyenda.

Tipo G-5

48 nudos — El torpedero a motor más rápido, muy activo en los mares Báltico y Negro.

T-1

38 nudos - Producido en respuesta a las lanchas PT estadounidenses, pero menos apto para navegar.

Fuentes

★Clausewitz — 2013/05-06 (Nr.13)

Poderoso híbrido: portaaviones ligero de la clase Independence

Portaaviones ligero USS Belleau Wood (CVL-24)

Para poder enviar más portaaviones a la batalla después de Pearl Harbor, la New York Shipbuilding Corporation hizo una virtud de la necesidad al rediseñar los cruceros ligeros que ya estaban en construcción en portaaviones o CVL. "Lo principal era que podían pasar fácilmente a través del Canal de Panamá", dijo James Devine, oficial de la cubierta de vuelo a bordo del portaaviones ligero USS Princeton (CVL-23), el único de los nueve barcos que se hundió durante las operaciones de combate. Aunque demasiado pequeños, los CVL, a diferencia de los portaaviones de escolta, tenían la capacidad de operar en grupos de combate. Sirvieron desde la isla Baker hasta Japón y se utilizaron en Tarawa, Saipan, Kwajalein, Iwo Jima y otras misiones cruciales. Durante la Batalla del Mar de Filipinas, los CVL constituyeron más de un tercio de los torpederos y cazas de la Armada de los EE. UU. Por ejemplo, los pilotos del portaaviones ligero USS Belleau Wood (CVL-24) hundieron el portaaviones japonés Hiyō (飛鷹). También fue un piloto del portaaviones ligero USS Belleau Wood (CVL-24) quien derribó uno de los últimos aviones japoneses de la guerra. En 1951, el buque líder portaaviones ligero USS Independence (CVL-22) fue sacrificado en una prueba de bomba atómica. La Marina de los Estados Unidos vendió los portaaviones ligeros restantes a otras armadas o simplemente los desguazó.

LOS COMPETIDORES

HMS Hermes (95)

Desplazamiento: 13.700 toneladas ● Longitud: 182,89 metros ● Velocidad: 25 nudos ● Aviones: 20 ● Encargado en 1924.

El primer portaaviones de Gran Bretaña dejó sus aviones en Ceilán y cuando partió de Ceilán el 9 de abril de 1942, solo para ser dominado por bombarderos en picado de Akagi (赤城), Hiryū (飛龍) y Sōryū (蒼龍). Fue el primer portaaviones hundido por otros portaaviones.

Clase Zuihō (瑞鳳型)

Desplazamiento: 11.443 toneladas ● Longitud: 205,50 metros ● Velocidad: 28 nudos ● Aeronaves: 30 ● Encargado en 1940.

Las unidades de esta clase están destinadas originalmente a ser buques de suministro submarinos; El Shōhō (祥鳳) fue hundido en la Batalla del Mar del Coral por aviones de USS Lexington (CV-2) y el USS Yorktown (CV-5) el 7 de mayo de 1942. Por el contrario, el Zuihō (瑞鳳) fue hundido cerca del Cabo Engaño por un avión de Task Force 38 el 25 de octubre de 1944.

Clase Hiyō (隼鷹型航空母艦)

Desplazamiento: 23.770 toneladas ● Longitud: 219,33 metros ● Velocidad: 25,5 nudos ● Aeronaves: 54.

Construido sobre cascos de transatlánticos de lujo, los dos portaaviones de esta clase tenían orugas móviles. El Jun'yō (隼鷹) muy maltratado y desechado después de la guerra. El Hiyō (飛鷹) se hundió el 20 de junio de 1944 después de su batalla contra el USS Belleau Wood (CVL-24).

Fuentes

★Clausewitz — 2013/05-06 (Nr.13)