Bomba de la Luftwaffe amenazó importante gasoducto

Dos de las bombas más utilizadas lanzadas por la Luftwaffe en la Segunda Guerra Mundial, la de 250 kg y la de 500 kg. (VIA RNOAF)

        El dragaminas de la Royal Navy HMS Cattistock (M31) y los miembros de la Royal Navy Southern Diving Group fueron llamados al Mar del Norte en noviembre de 2017, para lidiar con una bomba de 500 lb [sic] extraída. Anteriormente, un arrastrero de pesca holandés había recogido el dispositivo sin explotar en sus redes, pero lo devolvió suavemente al lecho marino antes de informar sobre el hallazgo. Sin embargo, la bomba fue bajada a 60 metros de un importante gasoducto del Mar del Norte.

        En 24 horas, el dragaminas estaba en la escena y rápidamente encontró el dispositivo.

        Los buzos lo evaluaron y confirmaron que el dispositivo era una bomba alemana de la Segunda Guerra Mundial. En una operación delicada, los buzos levantaron la bomba antes de remolcarla y bajarla a una milla del oleoducto. Posteriormente, detonaron la bomba con una carga explosiva. Afortunadamente, aunque se toman todas las precauciones con tales descubrimientos, la bomba se había deteriorado hasta tal punto después de varias décadas bajo el agua, que estaba químicamente inactiva.

        El Petty Officer Lee Sullivan, de la Royal Navy Southern Diving Unit 2 con sede en Portsmouth, dijo: "La proximidad de la bomba al gasoducto claramente presentaba un riesgo significativo [...] Afortunadamente, la bomba resultó ser inerte, lo que significa que no habría representado un peligro, pero no había forma de saberlo hasta que lo destruyéramos".

Fuentes

★Britain at War — 2018-01 (129)

Bombardero medio North American B-25D-20-NC Mitchell "Mexican Spitfire" (41-30592) — Perdido en el estrecho de Lahbeh el 2 de septiembre de 1944

Construido por North American. Entregado al US Army. Transbordado al extranjero a través de Hawái y luego a través del Pacífico hasta Australia.

Probablemente, sirvió con el 3rd Bombardment Group. El 26 de noviembre de 1943 asignado al 345th Bombardment Group (Medium)/500th Bombardment Squadron (Medium). Apodado "Mexican Spitfire". Los pilotos regulares incluían al Lieutenant Mervyn Bruce y Landon. Jefes de equipo H. D. Smith y Pratt.

El 15 de febrero de 1944, pilotado por el First lieutenant Francis P. Doman, voló a la misión contra Kavieng, New Ireland. El 8 de abril de 1944 asignado al 498th Bombardment Squadron (Medium), pero unos días después fue transferido de nuevo al 500th Bombardment Squadron (Medium), donde sirvió hasta su pérdida.

345th Bombardment Group (Medium), alrededor de 1944

El 2 de septiembre de 1944 despegó de la isla de Biak en una misión contra el Langoan Airfield, pero se desvió para atacar a las tropas a lo largo del estrecho de Lahbeh entre la isla de Lahbeh (Lembeh) y Célebes. Sobre el objetivo, este B-25 fue alcanzado por fuego antiaéreo y se hundió en el estrecho de Lahbeh frente a la isla de Lahbeh (Lembeh).

En el impacto, la nariz se sumerge, lo que obliga a la cola y al ala derecha a romperse. Un Zero japonés ametralló a la tripulación mientras escapaban, pero fue ahuyentado por otros B-25 del squadron que volaban en círculos para protegerlos. Se observó a los cinco tripulantes en el agua, su avión se hundió cinco minutos después. Su balsa parecía dañada y solo parcialmente inflada. Con poco combustible, los otros B-25 partieron y nunca más se volvió a ver rastro de la tripulación.

Tripulación MACR (Missing Air Crew Reports)№8636

★Piloto Second lieutenant Lloyd Buster Bardwell, Jr. (O-761500) Arkansas

★Co-piloto Second lieutenant Millard William Israel (O-706061) Missouri

★Navegador Second lieutenant Robert C. Feuerstein (O-738545) Tacoma, WA

★Ingeniero Corporal Wyman D. La Rose (32490740) Illinois

★Radio-Operador Private First Class Calvin D. Simansky (39556139) California

★Artillero Staff Sergeant Lacy Bryant "Jack" Hall, Jr. (34316566) Alamance County, NC

Memoria

La Rose, Hall, Feuerstein, Simansky e Israel fueron declarados oficialmente muertos el 18 de marzo de 1946. Bardwell fue declarado oficialmente muerto el 18 de julio de 1946. Todos están conmemorados en las tablillas de los desaparecidos en el cementerio estadounidense de Manila.

Hall también tiene un marcador conmemorativo en el Pine Hill Cemetery en Burlington, North Carolina en Military Row 11.

№1	№2	№3	№4	№5

Nota

En el fuselaje lleva marcada 53 misiones.

№1, №2, №3, №4, №5:: Probablemente en Nueva Guinea.

Fuentes

★Missing Air Crew Report 8636 (MACR 8636)

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Lloyd B. Bardwell Jr.

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Millard W. Israel

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Robert C. Feuerstein

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Wyman D. La Rose

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Calvin D. Simansky

★American Battle Monuments Commission (ABMC) - Lacy B. Hall Jr.

★FindAGrave - 2Lt Lloyd B Bardwell, Jr (photo, memorial marker photo, tablets of the missing photo)

★FindAGrave - 2LT Millard William Israel (photo, tablets of the missing)

★FindAGrave - 1Lt Robert C Feuerstein (news, tablets of the missing)

★FindAGrave - Corp Wyman D La Rose (tablets of the missing photo)

★FindAGrave - PFC Calvin D Simansky (tablets of the missing photo)

★FindAGrave - SSGT Lacy B Hall, Jr (tablets of the missing)

★FindAGrave - Lacy B Hall, Jr (memorial marker photo)

★FindAGrave - Lacy Bryant "June" Hall, Jr (photo, memorial marker photo)

★Warpath Across The Pacific page 123, 184 (photo), 371, 382, 392

Periódico Rhein-Mainische Zeitung, Martes 12 de octubre de 1943 — Página 6 — №12: Obituarios del bombardeo de Frankfurt am Main

        La guerra tuvo una cosecha terrible. Las pérdidas aumentaron en todos los frentes. Pronto los diarios y el periódico del NSDAP llenaron largas columnas de obituarios.

        Los obituarios que se muestran aquí hablan del bombardeo en Frankfurt am Main el 4 de octubre de 1943. En ese momento, alrededor de 200 bombarderos volaron al distrito de Heddernheim todos los días. El destino fue la fábrica de cobre de Heddernheim. Otros 500 bombarderos llegaron por la noche, arrojando su cargamento de 4.000 bombas de alto explosivo y 250.000 incendiarias sobre la ciudad, especialmente en Nordend y Sachsenhausen. Las bajas civiles fueron grandes.

        Entre el 18 de mayo de 1940 y el 24 de marzo de 1945, se llevaron a cabo no menos de 78 ataques aéreos en Frankfurt am Main. Los ataques más pesados ​​fueron los ataques del 18 y 22 de marzo de 1944 con aproximadamente 1.000 bombarderos cada uno, que arrojaron aproximadamente 2.300 bombas explosivas y 800.000 bombas incendiarias el 18 de marzo de 1944. El 22 de marzo de 1944 se lanzaron otras 1.264 bombas explosivas y 1.200.000 bombas incendiarias (cifras del gobierno militar estadounidense de junio de 1945).

        Las pérdidas fueron tan importantes para los soldados en el frente como lo fueron para la población civil, y es comprensible que los demás se hayan librado de tales informes. Después de la invasión de Normandía, la confianza disminuyó cada vez más y la esperanza de que la guerra terminara lo antes posible.

Obituarios

 

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№11	№12

Fuentes

★Seite 6 — Nr. 12 — RHEIN-MAINISCHE ZEITUNG — Dienstag, 12. Oktober 1943