sábado, 16 de septiembre de 2023

Unteroffizier Richard Baumeister (11.07.1917—12.10.1941)


Unteroffizier Richard Baumeister (11.07.1917—12.10.1941)

Nació el 17 de mayo de 1917 en Mittelstreu, Gemeinde Oberstreu, Landkreis Rhön-Grabfeld, Unterfranken, Bayern, Imperio alemán. Su hermano, Obergefreiter Augustin Baumeister (24.05.1915—12.10.1941).

Sirvió en la 5. Kompanie/Stab/Kradschützen-Bataillon 2/2. Panzer-Division, en el Frente Oriental.

Muere el 12 de octubre de 1941 en Alekseyevskaya cerca de Vyazma, Unión Soviética. Probablemente, fue trasladado como soldado desconocido al Kriegsgräberstätte Duchowschtschina. Ubicación de la tumba: probablemente entre las desconocidas.



Obergefreiter Augustin Baumeister (24.05.1915—12.10.1941)


Obergefreiter Augustin Baumeister (24.05.1915—12.10.1941)

Nació el 24 de mayo de 1915 en Mittelstreu, Gemeinde Oberstreu, Landkreis Rhön-Grabfeld, Unterfranken, Bayern, Imperio alemán. Su hermano, Unteroffizier Richard Baumeister (11.07.1917—12.10.1941).

Sirvió en la 5. Kompanie/Stab/Kradschützen-Bataillon 2/2. Panzer-Division, en el Frente Oriental.

Muere el 12 de octubre de 1941 en Alekseyevskaya cerca de Vyazma, Unión Soviética. Fue sepultado en el Kriegsgräberstätte in Duchowschtschina, ubicación final de la tumba: Block 9, Reihe 26, Grab 1542.




Porucznik Rezerwa Dpl. Ing. Alfred Ludwik Godlewski (03.09.1900—17.09.1939) — Comandante del 4 Szwadron, muerto en Górki por fuego de artillería y de ametralladoras


Porucznik Rezerwa Dpl. Ing. Alfred Ludwik Godlewski (03.09.1900—17.09.1939)

Nació el 3 de septiembre de 1900 en Lviv, Imperio Austro-Húngaro. Sus padres, un abogado civil con doctorado, y un activista social, Włodzimierz Godlewski (24.07.1865—15.12.1932) y Anna Helena Georgina (soltera, Zachariewicz) (05.11.1873—22.02.1966). Sus hermanos, Julian y Kazimierz. Se casó en 1920 con Danuta Dzieślewska (01.07.1907—25.02.1938), quien concibió a sus hijos, Elżbieta (n. 15.09.1928), Włodzimierz (24.02.1932—25.02.1936) y Teresa (n. 23.07.1937). De confesión católico romano.

"3 de septiembre de 1900" —KPŻP
"30 de julio de 1900" — Rozdżestwieński 2008, Anexo 1 - p. 170
"1900" —Sejm-Wielki.pl

Fue comandante del III Pluton/4 Szwadron/21 Pułk Ułanów Nadwiślańskich el 10 de septiembre de 1939 y el 17 de septiembre de 1939 fue Comandante del 4 Szwadron/14 Pułk Ułanów Jazłowieckich/Podolska Brygada Kawalerii/Armia Poznań.

Muere el 17 de septiembre de 1939 en Górki, Powiat Nowodworski, Segunda República Polaca. Una cruz de hormigón con una placa de epitafio personal en una de las fosas comunes del Cmentarz wojskowy w Granicy.

Murió en la batalla, cuando comandaba él 4 Szwadron, llegando tan lejos del frente del regimiento, se encontró con un aluvión de ametralladoras pesadas, artillería y morteros alemanes atrincherados en una colina. De acuerdo con informes del Podporucznik Rezerwa Jerzego Lambla, comandante del I Pluton/1 Szwadron/14 Pułk Ułanów Jazłowieckich: "La batalla comenzó en que el 4 Szwadron, se dirigió más allá de los límites del regimiento, donde recibió un inesperado fuego de artillería y de ametralladoras, y peor fue el bombardeo desde el aire por bombarderos alemanes. Sin pensarlo mucho, el Porucznik Alfred Godlewski, que a toda prisa junto a su szwadron atacó bajo el fuego mortífero. En la desigual batalla muere junto al Podporucznik Zygmunt Ferdynand Kostiuk, y con ellos un Podporucznik Roman Jezierski, que se incorporó hace unos días a nosotros como un oficial de 17 Pułk Ułanów Wielkopolskich". —Abraham R., Wspomnienia wojenne znad Warty i Bzury, 1990, p. 197-198 y 200.

Premios
★Order Virtuti Militari – Krzyż Srebrny V klasa — (por los combates desde 1918—1920)
★Order Virtuti Militari – Krzyż Złoty IV klasa — (№4410, a título póstumo después de la Campaña de septiembre de 1939)
★Krzyż Walecznych


Księga pochowanych żołnierzy polskich poległych w II wojnie światowej, t. I, Żołnierze września A-M, kom. red. B. Affek-Bujalska i in., wstęp i red. nauk. E. Pawłowski, Pruszków 1993, s. 223 (dalej: KPŻP).
Abraham R., Wspomnienia wojenne znad Warty i Bzury, wyd. II popr., Warszawa 1990, s. 197-200, 297, 306 (dalej: Abraham 1990).
Rozdżestwieński P. M., Ułani Jazłowieccy. Zarys działań pierwszego rzutu 14. pułku ułanów Jazłowieckich w kampanii wrześniowej 1939 roku, Warszawa 2008, s. 57, 79, 83, 129, Aneks 1 - s. 170, Aneks 2 - s. 177, Aneks 3 - s. 183 (dalej: Rozdżestwieński 2008).
Archiwum rodzinne / rodzinna tradycja (zebr. Stefan Gromnicki).

jueves, 14 de septiembre de 2023

Fallschirmjäger sobre Dombås —por Mariusz Skotnicki & Tomasz Nowakowski

Un alijo de armas y municiones cayó junto a las posiciones de los paracaidistas.

        La historia de la Segunda Guerra Mundial, el conflicto armado más grande de la historia de la humanidad, atrae constantemente la atención de los lectores. En los combates estuvieron involucradas enormes fuerzas y recursos de combate. Parecería que frente a las luchas de millones de ejércitos, las acciones de pequeños grupos de soldados o subunidades individuales no importaban mucho, que eran solo un eslabón marginal en las fuerzas armadas. Sin embargo, durante las operaciones de guerra a menudo resultó que un papel importante lo desempeñaba no solo el número de tropas, su armamento y equipo técnico, sino también los valores personales, la inventiva y las habilidades de los soldados de cada equipo, pelotón o compañía. Este fue especialmente el caso de las unidades de élite. Estos últimos siempre han incluido unidades paracaidistas.
        A los paracaidistas se les exigía gran fortaleza, excelente condición física y resistencia, enorme coraje y sacrificio. Generalmente, participaban en operaciones de alto riesgo. El precio de los éxitos en combate eran a menudo elevadas pérdidas personales. Los paracaidistas alemanes adquirieron una merecida fama durante las batallas en los Países Bajos en mayo de 1940 y en Creta en mayo de 1941. Sin embargo, las primeras operaciones aerotransportadas alemanas se llevaron a cabo ya en abril de 1940 en Dinamarca y Noruega. Este artículo está dedicado a la poco conocida y dramática historia del aterrizaje de paracaidistas de la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon/Fallschirmjäger-Regiment 1 en la zona de Dombås, en Noruega. El aterrizaje de paracaidistas, que debía culminar con la derrota de la única unidad, también trajo beneficios tangibles a escala operativa.

        El 1 de marzo de 1940, Adolt Hitler tomó la decisión final de atacar a los países neutrales escandinavos: Dinamarca y Noruega. Los alemanes se vieron alentados a tomar el control de sus territorios no solo por factores estratégicos, entre ellos: la capacidad de llevar a cabo operaciones más efectivas de la Kriegsmarine y la Luftwaffe contra las armadas aliadas y el transporte marítimo desde bases en la costa oeste de Noruega. Para los alemanes, debido a la situación económica del Tercer Reich, también era importante proporcionar acceso a una serie de materias primas estratégicas.
        Según el plan para capturar Dinamarca y Noruega, cuyo nombre en código era Weserübung, debido a la falta de superioridad alemana en el mar, debían prepararse y ejecutarse con precisión acciones que combinaran elementos de un ataque por tierra, mar y aire. La campaña pretendía finalizar en el menor tiempo posible, capturando los aeropuertos y puertos más importantes.
        En la primera fase de la operación, el Stab I. Bataillon/Fallschirmjäger-Regiment 1, comandado por el Major Friedrich Erich Walther, debía desempeñar un papel importante. A las subunidades individuales se les asignaron las siguientes tareas:

★La 1. Kompanie (Oberleutnant Wilhelm Götte) y 2. Kompanie (Hauptmann Kurt Gröschke), bajo el mando del Major Walther, debían capturar el aeropuerto de Oslo-Fornebu en Noruega;
★La 3. Kompanie, comandada por el Oberleutnant Henning Freiherr von Brandis, debía capturar el aeropuerto de Stavanger-Sola en Noruega;
★La 4. Kompanie, al mando del Hauptmann Walter Gericke, se haría cargo de los puentes y aeropuertos más importantes de Dinamarca.

        Sin duda, el hecho de que la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon fuera una subunidad formada completamente de nuevo a principios de marzo de 1940, no favoreció la realización de la tarea, ya que en noviembre de 1939, sobre la base de la "vieja", 1. Kompanie perfectamente entrenada, la formación del batallón llamado Fallschirmjäger-Sturm-Abteilung "Koch". El 10 de mayo de 1940, el primer día de la ofensiva alemana en Europa Occidental, los soldados de esta unidad, al mando del Hauptmann Walter Koch se hizo famoso por conquistar el fuerte belga de Eben-Emael.
        Las tareas asignadas al batallón del Major Walther como parte de la Operación Weserübung requirieron el despliegue de las cuatro compañías programadas. Por ello, en los primeros días de marzo se inició apresuradamente la organización de la nueva 1. Kompanie. El Oberleutnant Herbert Schmidt, uno de los oficiales del estado mayor del regimiento, fue nombrado comandante. Las compañías se formaron a partir de soldados seleccionados, no solo del Stab I. Bataillon, sino también de todo el Fallschirmjäger-Regiment 1. Después de cuatro semanas de ejercicios muy intensos, destinados principalmente a reunir equipos y pelotones independientes, la compañía fue declarada lista para las operaciones de combate.

Un equipo de tiro en paracaídas justo después del aterrizaje. En primer plano, el operador de la ametralladora Maschinengewehr MG-34. La foto fue tomada durante un ejercicio en 1939 o 1940.

        En las primeras horas de la mañana del 9 de abril de 1940, escuadrones de aviones de transporte Junkers Ju-52/3m que transportaban paracaidistas alemanes despegaron de bases en Alemania hacia Dinamarca y Noruega. El aterrizaje de paracaidistas de la 4. Kompanie/Stab I. Bataillon fue todo un éxito. Los aeropuertos de Aalborg, en el norte de Jutlandia, y el puente Storström, que conecta las islas de Falster y Zelanda, fueron capturados sin luchar. La 3. Kompanie, a pesar de las dificultades iniciales, capturó el aeropuerto de Sola, cerca de Stavanger. Sin embargo, no se produjo ningún aterrizaje en paracaídas en la zona de Oslo. Esto fue impedido por condiciones climáticas extremadamente malas. Una formación de 29 aviones Junkers Ju-52/3m, que transportaba soldados de la 1. Kompanie y 2. Kompanie/Stab I. Bataillon, se topó con una impenetrable pared de niebla sobre el Skagerrak, que se elevaba desde la superficie del mar a una altura de casi 600 m. En esta situación, el aterrizaje tuvo que ser cancelado y los aviones fueron enviados a los aeródromos daneses ya capturados en Aalborg. ¡El aeródromo de Fornebu fue finalmente capturado en la mañana del 9 de abril, no por paracaidistas, sino por soldados del Stab II. Bataillon/Infanterie-Regiment 324! Esto ocurrió gracias a la bravuconería de los pilotos del Junkers Ju-52/3m del Kampfgruppe z.b.V. 103, que se arriesgó a aterrizar en la pista a pesar del intenso fuego de la defensa noruega.
        El rey de Dinamarca, Christian Carl Frederik Albert Alexander VilhelmChristian X, al no ver posibilidad de resistencia por parte de sus propias pequeñas unidades militares, dio la orden de deponer las armas en las horas de la mañana del 9 de abril. En Noruega las cosas sucedieron de otra manera. El rey de Noruega Christian Frederik Carl Georg Valdemar AxelHaakon VII y el gobierno noruego no solo ordenaron que continuara la lucha contra las fuerzas invasoras alemanas, sino que también pidieron a las potencias occidentales que proporcionaran ayuda militar. En los días siguientes, las tropas alemanas fueron ganando gradualmente ventaja sobre las unidades noruegas mal armadas, prácticamente privadas de armas pesadas y de aviación, y que apenas movilizaban.
        Los alemanes temían que las tropas británicas y francesas desembarcaran en Noruega. Esto podría haber llevado a que una campaña ultrarrápida se convirtiera en combates devastadores y de larga duración. Para evitar que esto sucediera, fue necesario controlar toda la costa noruega. Ya el 10 de abril, columnas motorizadas de la 163. Infanterie-Division partieron de Oslo hacia los puertos de Kristiansand, Stavanger, Bergen y Trondheim capturados mediante desembarcos marítimos y aterrizaje de paracaidistas. La tarea más difícil aguardaba a las tropas que debían llegar a Trondheim, situada en el centro de Noruega. Para conectarse con las unidades de la 69. Infanterie-Division que ocupaban esta ciudad, los alemanes tuvieron que superar la resistencia de la mejor unidad noruega: la 2. Divisjon, que defendía al norte de Hamar.
        Ante la superioridad alemana, el 13 de abril, el comandante en jefe del ejército noruego, General Otto Ruge, ordenó una retirada gradual hacia el norte, combinada con la destrucción de estaciones de ferrocarril, carreteras y puentes. De esta forma quería evitar grandes pérdidas y mantener el control sobre la cordillera central hasta que las tropas aliadas desembarcaran en Noruega. Una circunstancia favorable fue el mal tiempo: niebla, bajas temperaturas y nevadas. La Luftwaffe tuvo que limitar el número de salidas de combate y las columnas motorizadas de tropas terrestres quedaron atrapadas en los ventisqueros. El mando británico-francés decidió primero recuperar Trondheim de manos de los alemanes. Esta ciudad y su puerto se convertirían en la principal base aliada en Noruega, permitiendo la expansión de las operaciones contra las fuerzas alemanas en el sur de Noruega. El plan era capturar Trondheim con un ataque concéntrico desde Ändalsnes, 160 km al sur de esa ciudad, y Namsos, 125 km al norte. La 146th Infantry Brigade y la 5e Demi-brigade de Chasseurs Alpins debían desembarcar en Namsos, mientras que la 148th Infantry Brigade debía desembarcar en Ändalsnes.
        El mando de las tropas alemanas en Noruega, anticipando la inevitabilidad del desembarco de las fuerzas franco-británicas, decidió acelerar las acciones de sus propias fuerzas terrestres. Al mismo tiempo, se consideró aconsejable realizar un aterrizaje en paracaídas detrás de las tropas noruegas, en la desembocadura noroeste del valle de Gudbrandsdal, cerca de la ciudad de Dombås. La tarea de los paracaidistas era bloquear la carretera que atraviesa el valle mencionado. De esta manera querían evitar la fusión de las fuerzas noruegas y aliadas.

Soldados del Stab I. Bataillon/Fallschirmjäger-Regiment 1 durante un desfile en Berlín el 20 de abril de 1939.

        ¡El aterrizaje debía realizarse hasta 150 km detrás de la línea del frente! El riesgo de que las unidades terrestres no pudieran atravesarlo rápidamente y, por lo tanto, quedara condenado era enorme. No deja de ser sorprendente que se haya decidido realizar un aterrizaje de paracaidistas en el Dombås, solo a la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon. A su disposición estaban las cuatro compañías de este batallón, de las cuales solo la 3. Kompanie sufrió pérdidas menores durante la lucha por el aeródromo de Stavanger-Sola. Quizás la razón fue la presión del Inspekteur der Fallschirm- und Luftlandetruppe, el Generalleutnant Kurt Arthur Benno Student, que quería proteger al Stab I. Bataillon de pérdidas mayores. Después de todo, el 10 de mayo de 1940 comenzaría la gran ofensiva alemana en Europa occidental y los paracaidistas desempeñarían un papel clave en la toma del territorio de los Países Bajos. Para completar esta tarea eran necesarias todas las unidades de paracaidistas que la Luftwaffe tenía a su disposición en ese momento.
        El 13 de abril, la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon fue transportada al aeropuerto de Fornebu, cerca de Oslo. Al día siguiente, el Oberleutnant Schmidt fue informado sobre la tarea que se esperaba que realizara su unidad. El aterrizaje debía realizarse lo antes posible, tan pronto como las condiciones meteorológicas lo permitieran. También le informaron que las tropas británicas ya habían desembarcado en la zona de Ändalsnes. De hecho, las primeras tropas aliadas desembarcaron en Namsos la tarde del 14 de abril, pero en Ändalsnes sólo cuatro días después.
        El Oberleutnant Herbert Schmidt, a pesar de algunas preocupaciones, se mostró satisfecho con el trabajo que se le había encomendado. Antes de tomar el mando de la compañia, fue Stabsoffiziere ocupándose de asuntos de personal durante un año y medio. Ahora esperaba que en la primera misión de combate de su vida demostraría su valía como oficial de línea.
        Sin embargo, en la tarde del 14 de abril las condiciones meteorológicas eran excepcionalmente malas. De los recuerdos del Oberleutnant Schmidt:

        (...) La compañía permaneció en preparación para el combate en sus cuarteles. Fui nuevamente al aeropuerto para comprobar la situación. Debido al clima, la salida parecía imposible. A pesar de ello, las tripulaciones de los aviones [transporte Junkers Ju-52/3m] acudieron a las máquinas. El Gruppenkommandeur [Oberstleutnant Karl Drewes del Stab II. Gruppe/Kampfgeschwader z.b.V. 1] y los Staffelkapitän estaban sentados frente a mapas meteorológicos. Durante mi estancia en el cuartel general resultó que el despegue del avión que debía realizar un vuelo de reconocimiento en la zona del aterrizaje previsto era imposible. Las nubes cubrieron parcialmente el aeropuerto. Los chubascos de nieve se alternaron con lluvias y granizo. Soplaba un viento helado. Ni siquiera se podían ver las montañas más cercanas (...).

        Al final, el mando de las tropas alemanas en Noruega decidió realizar el aterrizaje inmediatamente, a pesar del mal tiempo, en plena oscuridad. La 1. Kompanie/Fallschirmjäger-Regiment 1 debía ser transportada a la zona de Dombås con 15 aviones de transporte Junkers Ju-52/3m del Stab II. Gruppe/Kampfgeschwader z.b.V. 1.
        El Oberleutnant Schmidt recordó:

        (...) A las 17:00 hrs., avión tras avión comenzaron a despegar del aeropuerto, directamente hacia el cielo oculto entre las nubes, con la nieve golpeando los fuselajes de las máquinas. Sólo podíamos confiar en la misericordia de los dioses. Pronto nos vimos inmersos en una espesa niebla. (...) Casi no se veían los otros aviones. (...) Sólo a una altitud de 3000 m atravesamos la capa de nubes. (...) Después de aproximadamente una hora y media, en la zona de lanzamiento, los aviones comenzaron a bajar su altitud de vuelo.

        Desgraciadamente para los alemanes, los aviones de transporte Junkes Ju-52, que volaban relativamente bajo, fueron avistados por soldados noruegos.
        Pronto resultó que no estábamos solos en la zona: desde tierra se abrió un intenso fuego con ametralladoras y cañones antiaéreos. En las carreteras pudimos ver vehículos enemigos y columnas militares dirigiéndose hacia el sur. La cálida bienvenida que recibimos tuvo consecuencias dolorosas. Nuestro Junkers fue alcanzado. Mientras subía a la posición del artillero de cubierta, numerosos proyectiles de 20 mm impactaron en la parte trasera del Junkers. Los impactos de bala literalmente me perseguían. De las alas brotaba gasolina y aceite, lo que significaba que también habían disparado contra los tanques.

Ejercicios de soldados del Stab I. Bataillon/Fallschirmjäger-Regiment 1.

        El Oberleutnant Schmidt, después de una breve reflexión, decidió dejar caer a los paracaidistas directamente sobre el valle, cerca de la carretera. Tenía miedo de aterrizar en las montañas con nieve profunda.

        ....A unos 8 km al sur de Dombås, entre la ladera de la montaña y la carretera, había una pradera apta para el aterrizaje. Pronto sonó la señal de saltar. Saltamos con muchas ganas, permanecer a bordo del Junkers descascarado no fue muy agradable. Salté con mi equipo de mando. Los vapores de gasolina y las gotas de aceite de las alas derribadas fueron el último saludo de nuestro buen avión, que, como se supo más tarde, no regresó a la base debido a los daños sufridos y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en una zona indeseable.

        Debido al intenso fuego antiaéreo, algunos de los aviones retrocedieron sin realizar el descenso. Según una publicación, hasta 8 máquinas fueron derribadas o sufrieron graves daños.

        "Aterrizamos en parte en una pendiente y en parte en un bosque, lo que no fue muy agradable. Sin embargo, el aterrizaje no fue nada comparado con los últimos momentos a bordo del avión. Algunos de nosotros y los contenedores de armas quedamos atrapados en la nieve profunda, por lo que pasó más de una hora antes de que todo el equipo pudiera volver a reunirse. Nos arrastramos lo mejor que pudimos a través de la nieve, hundiéndonos en ella y saliendo. Finalmente, empapados de sudor y respirando con dificultad, llegamos al camino forestal. Al darme cuenta de que la mayoría de los aviones aterrizaron paracaidistas más al norte, partí con mi equipo, formado por suboficiales de diversas especialidades, hacia Dombås. Una marcha a campo traviesa a través de los espacios cubiertos de nieve era simplemente imposible, lo único que quedaba era permanecer en la carretera.
        Después de un tiempo, el grupo del Oberleutnant Schmidtt se encontró con soldados noruegos. De repente, ametralladoras abrieron fuego desde varias posiciones. El equipo se dispersó rápidamente. Yo mismo pasé a la vanguardia. (...) Un dolor insoportable me atravesó el estómago y el muslo, caí hacia atrás y el pensamiento pasó por mi cabeza: me dieron. (...) Mi pierna derecha empezó a entumecerse, empezando por el muslo, por mi "bolsa de huesos" ["Knochensack" - nombre popular para el traje de paracaídas entre los soldados] la sangre empezó a correr por la pierna. Sentí un dolor intenso en la zona del estómago. (...) Vi a un soldado noruego levantarse para dispararme con un fusil. Inmediatamente apreté varias veces el gatillo de mi Parabellum, que había estado sosteniendo en mi mano durante varios minutos. Lo hice en el último momento, la bala que me iba destinada pasó volando y se quedó atrapada en la nieve".

        El comandante de la compañía, gravemente herido, fue colocado en un automóvil noruego capturado. Inmediatamente después, el equipo de paracaidistas, disparándo, se retiró varios cientos de metros. Poco a poco, se fueron encontrando los soldados restantes de la 1. Kompanie. El Leutnant L., que reunió dos equipos de paracaidistas, se le ordenó realizar un reconocimiento y encontrar una posición defensiva conveniente junto a la carretera.
        Según los recuerdos del Oberleutnant Schmidt:

        5 kilómetros antes de Dombås encontramos un pequeño fortín. Se suponía que sería el centro de nuestras posiciones y establecí un punto de mando aquí. (...) Con los dientes castañeteando, traté de dar órdenes: bloquear la carretera y volar la vía del ferrocarril. (...) Alrededor de la medianoche, fuertes detonaciones confirmaron que la tarea había sido cumplida.
        Por la mañana [15 de abril] llegó el enlace del grupo enviado para reconocimiento. Informó que se habían encontrado más soldados de la compañía. Una fuerza noruega considerable, de aproximadamente 1.500 efectivos, ocupó Dombås y las colinas circundantes; también al sur de nuestras posiciones había fuertes tropas noruegas, lo que retrasó la marcha de nuestras unidades terrestres.

        En la mañana del 15 de abril resultó que el Oberleutnant Schmidt tenía solo un oficial y 61 suboficiales y soldados. No hubo información sobre el destino del resto de la 1. Kompanie.
        De los recuerdos del comandante de la compañía:

        La posición que habíamos tomado anoche resultó defendible a la luz del día y ordené que se ampliara. Se construyeron barricadas en la carretera con ramas de árboles y vehículos, y se colocaron ametralladoras para poder disparar en los accesos a ellas. Los nidos están ubicados en grietas de rocas. En nuestro propio avión se colocaron carteles que decían: ¡Comida! ¡Munición! ¡Estamos aguantando! La gente de los edificios cercanos fue puesta bajo vigilancia para que nadie pudiera dar información sobre nuestras fuerzas y posición.
        Después de sólo dos horas, nuestro arduo trabajo en la construcción de las barricadas tuvo su recompensa. Una columna de camiones enemigos vino desde el sur e intentó pasar nuestras posiciones. Los noruegos tuvieron que pagar un alto precio por ello. Se les permitió acercarse y se abrió fuego con todas las armas a su disposición. Como pronto resultó, la compañía de ametralladoras pesadas [noruega] sufrió grandes pérdidas, perdió a todos sus oficiales y se vio obligada a rendirse. Capturamos 30 prisioneros de guerra sanos y 3 ametralladoras pesadas intactas con toda la munición que llevaban los vehículos. Atendimos a los prisioneros heridos, algunos de los cuales se encontraban en estado grave.

        No hubo combates durante el día. Sin embargo, los parlamentarios noruegos llegaron a las posiciones alemanas y acordaron entregar a los prisioneros gravemente heridos. Al mismo tiempo, los médicos noruegos trataron a los paracaidistas alemanes heridos. Por la noche, el Oberleutnant Schmidt envió dos patrullas para realizar un reconocimiento. Ambos no regresaron, probablemente fueron liquidados por soldados noruegos.

Mapa de Noruega durante su avance.

        La mañana del 16 de abril fue bastante tranquila, excepto por los vehículos noruegos detenidos, cuyos conductores no fueron advertidos de la presencia de los paracaidistas. Al mediodía, los soldados de uno de los batallones de la 2. Divisjon iniciaron enérgicos ataques contra las posiciones alemanas. Por la tarde, aprovechando una pausa temporal en los combates, los paracaidistas enviaron a uno de los prisioneros noruegos con una carta en la que el Oberleutnant Schmidt exigía que los oponentes se rindieran. Poco después, los noruegos enviaron a un suboficial alemán capturado con una carta similar. Los ataques de la infantería noruega continuaron hasta la noche. Logramos repelerlos, pero a costa de consumir la mayor parte de la munición de la ametralladora.
        En la tarde del 16 de abril, los soldados de la 1. Kompanie enterraron a los caídos y abandonaron sus posiciones. El comandante de la compañía decidió marchar hacia el sur. La mañana del 17 de abril, la compañía se encontraba en la zona de Dovre, a 10 kilómetros al sur de Dombås.
        De los recuerdos del Oberleutnant Schmidt:

        Decidí posicionarme en la zona del caserío, ubicado en una montaña a 600 m sobre el nivel del mar. Desde el este, la imposibilidad de un ataque estaba garantizada por las escarpadas paredes de roca. En este punto quería esperar a que llegara la ayuda prometida. La línea de ferrocarril que pasa cerca fue volada en varios lugares y tanto ella como la carretera estaban dentro del alcance de nuestras ametralladoras. (...) Finalmente, cuando la mayoría de los soldados y el equipo estaban en su nueva posición, yo también fui allí. Como no podía caminar, seis soldados me llevaron sobre una puerta que habían sacado de algún lugar. (...) Allí, en el norte, el enemigo aún no ha descubierto nuestra retirada. Escuchábamos fuego de artillería todo el tiempo [los noruegos probablemente solo tenían morteros] desde la dirección de donde venimos. Así que el esfuerzo valió la pena.
        
        Sólo en la tarde del 17 de abril las fuerzas noruegas llegaron a la zona de las posiciones alemanas. Llevaron a cabo un ataque fallido con pequeñas fuerzas. Al día siguiente surgió una situación más peligrosa. Desde el amanecer del 18 de abril, los noruegos iniciaron un intenso bombardeo de las posiciones de los paracaidistas con ametralladoras y morteros. Antes del mediodía hubo un ataque de infantería, pero fue fácilmente detenido debido a la ventajosa posición defensiva.
        Hacia el mediodía del 18 de abril, un único avión de transporte Junkers Ju-52/3m apareció sobre las posiciones de la 1. Kompanie:

        El enemigo inmediatamente abrió fuego contra él con ametralladoras y todo lo que pudo, pero el avión provocó una explosión de alegría entre nosotros. Todos saltaron y empezaron a saludar. Se dispararon cohetes de señales al aire. Las señales para los pilotos habían sido colocadas hacía mucho tiempo para que fuera fácil localizar nuestra posición (...) Inmediatamente prendimos fuego al montón de paja. La tripulación del Junkers tardó bastante en localizarnos finalmente. Varias veces el avión desapareció detrás de las montañas cercanas. Por eso pensamos que no nos había notado. Justo cuando habíamos perdido la esperanza, el avión apareció de nuevo, directamente sobre la aldea. Los últimos cohetes de señales que teníamos se elevaron hacia el cielo. ¡Por fin! ¡Un grito de triunfo arrancó de nuestras gargantas! Vimos los paracaídas abriéndose y nuestros suministros debajo de ellos. Todos los que no tenían que permanecer en sus puestos corrieron al lugar donde cayeron. Para impedirnos, el enemigo inició fuego de hostigamiento desde la vertiente opuesta del valle. De todos modos, los paracaidistas llevaban las cápsulas. Municiones, ropa de abrigo, comida y con ellos la certeza de que no hemos sido olvidados. Después de que la tripulación del Junkers dejara caer una tarjeta con una frecuencia de radio, transmitimos el primer informe sobre nuestra posición: "1. Kompanie con 2 oficiales y 40 hombres de combate. Estamos resistiendo". Una respuesta llega desde la cubierta del Junkers, nuestro operador de radio responde: "Resistan, camaradas, los tanques llegarán pronto". Seguimos transmitiendo: "Necesitamos refuerzos urgentemente, no tenemos armas pesadas, grandes pérdidas". El Junkers volvió a sobrevolar las posiciones, el último mensaje desde su cubierta fue: "Nos vemos, llegaremos de nuevo mañana por la mañana, misma frecuencia". 

        En la tarde del 18 de abril, morteros y ametralladoras noruegos intensificaron su bombardeo de posiciones alemanas. Sin embargo, los ataques de la infantería fueron fácilmente repelidos por los paracaidistas que nuevamente tenían suficiente munición. Hacia las 17:00 hrs. llegó un parlamentario noruego. Un oficial con rango de mayor exigió la rendición inmediata. Para ganar tiempo, le informaron que en la zona controlada por los paracaidistas también había 52 prisioneros de guerra y unos 50 civiles.

Paracaidistas de la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon esperando la orden "¡a las máquinas!"

        En la noche del 18 al 19 de abril, el Oberleutnant Schmidt decidió abandonar algunas posiciones defensivas. Esto se debió principalmente al aumento de las pérdidas propias y a la imposibilidad de cubrir todos los puestos existentes. Los noruegos intentaron desbloquear la carretera lo más rápido posible, incluso de noche se intentaron ataques.
        Esa misma noche, las primeras unidades británicas fueron enviadas en tren desde Andalsnes a Dombås. Estaban destinados a ayudar a los noruegos a destruir el aterrizaje en paracaídas alemán lo más rápido posible. Las fuerzas británicas estaban formadas por dos compañías de la 148th Infantry Brigade y varios cañones antiaéreos de 40 mm Bofors de la 21st Light Anti-Aircraft Regiment.
        En la mañana del 19 de abril, la situación de los paracaidistas se deterioró rápidamente. Unidades noruegas, moviéndose sobre esquís, ocuparon las laderas sobre la aldea y colocaron allí ametralladoras. Pronto toda la zona controlada por los paracaidistas estuvo bajo constante fuego de infantería. La defensa sólo era posible basándose en posiciones completamente cubiertas en edificios. La situación empeoró aún más cuando dos compañías británicas y cañones Bofors, disparando de frente, también se sumaron a las operaciones contra los paracaidistas. La ventaja de los atacantes fue abrumadora. La liquidación de los restos de la 1. Kompanie era sólo cuestión de tiempo. Los alemanes ni siquiera podían soñar que serían capaces de romper el cerco de las tropas noruego-británicas. Poco a poco fueron expulsados ​​de los edificios posteriores.
        De los recuerdos del Oberleutnant Schmidt:

        El último lugar para escapar fue el establo. Rápidamente aseguramos sus ventanas. Ahora estábamos en un espacio pequeño con 10 caballos, 20 vacas y otros animales. Colocamos a nuestros heridos en una de las esquinas. Algo terrible estaba sucediendo mientras caían proyectiles cerca. Los rugidos y luchas de los animales encadenados, además de los sonidos de nuestros últimos disparos.

        El Junkers Ju-52/3m sobrevoló de nuevo el lugar del combate. Aún así, los paracaidistas lograron establecer contacto con él y proporcionarle información de que el combate había terminado. El avión se fue volando sin dejar caer más cápsulas. Por orden del comandante, los soldados destruyeron las armas y el equipo superviviente. Uno de los prisioneros noruegos fue enviado con información sobre la disposición a detener la resistencia. Aunque salió con una pancarta blanca, resultó herido.
        Pronto aparecieron los soldados aliados. En total 34 alemanes sobrevivieron al último combate. Todos los paracaidistas heridos recibieron atención médica. El comandante de la 1. Kompanie y los cuatro alemanes más gravemente heridos fueron trasladados al hospital de Dombås y luego al de Ändalsnes.

Ceremonia de pase de lista de los soldados de la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon, durante la cual los paracaidistas recibieron la Eisernes Kreuz 2. Klasse, en reconocimiento a su valentía.

        Es bien conocida la evolución de los combates en el sur y el centro de Noruega. Aunque las unidades alemanas avanzaban bastante lentamente hacia el norte, no entraron en Dombås hasta el 30 de abril; rápidamente resultó que el mando aliado había asignado fuerzas terrestres demasiado débiles. No pudieron cambiar la situación general y fortalecer significativamente la defensa de las unidades noruegas. El 3 de mayo, los aliados habían evacuado sus tropas de Ändalsnes y Namsos. Los combates con los alemanes continuaron sólo en el norte, alrededor de Narvik, pero esa es una historia completamente diferente.
        El Oberleutnant Schmidt tuvo mucha suerte. Transportado junto con otros heridos, no sólo paracaidistas, a Aalesund, los británicos no se lo llevaron. Esto sólo ocurrió porque la evacuación de las tropas aliadas se llevó a cabo de forma muy apresurada, sin apenas tiempo para abordar a sus propios heridos. Nadie se preocupaba por los prisioneros heridos.
        Después de que entraron las tropas alemanas, el Oberleutnant Schmidt fue llevado a Oslo. Premiado con la Eisernes Kreuz 2. Klasse, y luego la Eisernes Kreuz 1. Klasse del comandante de la Luftflotte 5, el Generaloberst Erhard Milch. Los honores no terminaron allí: el 29 de mayo de 1940, el Oberkommando der Luftwaffe, Reichsmarschall Hermann Wilhelm Göring, le concedió la Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes. Una lluvia similar de condecoraciones cayó sobre los soldados de la 1. Kompanie. Hubo muchas menciones a los "Héroes de Dombås" en la prensa y la radio alemanas. Los soldados de la 1. Kompanie fueron creados en la propaganda de guerra como modelos dignos de seguir por la juventud alemana.
        Aparte de toda la propaganda, hay que admitir que los soldados del Oberleutnant Schmidt demostraron una valentía excepcional. Luchando contra fuerzas abrumadoras, duraron 5 noches y 4 días. Bloquearon una carretera importante por razones operativas, dificultando así la consolidación de la defensa noruega en la zona de Dombås.

Oberleutnant Herbert Schmidt, comandante de la 1. Kompanie/Stab I. Bataillon/Fallschirmjäger-Regiment 1. La foto fue tomada el 31 de mayo de 1940, dos días después de que el héroe de las batallas de Dombås recibiera la Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes.

        Vale la pena subrayar que, aparte de una caída de suministros del 18 de abril, los soldados de la 1. Kompanie no recibieron ningún apoyo. ¡Ni una sola vez las posiciones de las tropas noruegas que los atacaban fueron bombardeadas por aviones de la Luftwaffe! Es difícil no tener la impresión de que el mando alemán los abandonó a su suerte. La pregunta que nos viene a la mente es si, cuando los soldados de la 1. Kompanie fueron arrojados a 150 km detrás de la línea del frente, ¿se supuso inmediatamente que la unidad sería destruida?
        El principal héroe de la batalla de Dombas, Herbert Schmidt, no sobrevivió a la guerra. Murió con el grado de Major im Generalstab el 16 de junio de 1944 en Bretaña a causa de la bala de un partisano la Résistance.

Fuentes
Militaria i Fakty — 01-2000 (1)

sábado, 2 de septiembre de 2023

Ein Panther Allein —por Karl Ludwig Opitz

Las tripulaciones de los tanques eran comunidades de destino. El comandante mira desde la torreta, el artillero asegura con el subfusil desde la escotilla cuerpo a cuerpo.

        La recámara hizo clic, dejando caer el cartucho en la bolsa. Schepanski se pasó la mano sucia por la cara, que ahora estaba toda sucia, luego sacó otro proyectil altamente explosiva de su soporte, la apoyó en su antebrazo derecho y con un vigoroso movimiento de su mano izquierda la empujó hacia el cañón. El obturador se abrió automáticamente. Se encendió la luz roja. "Pon cuarenta" [Panzergranate 40 (Hk) (Pzgr. 40/42)], dijo la voz del comandante del tanque a través del intercomunicador.
        Kramp presionó su ojo derecho contra el acolchado de goma de la óptica. Su cuerpo se congeló por un momento. En el crepúsculo iban pasando las graduaciones. Allí volvió a surgir un destello brillante entre los setos. Un proyectil blanco brillante voló como una bola, giró justo antes del tanque y pasó silbando. Las esquirlas cortaban el carro, gimiendo y silbando por los jardines. Los soldados, que se habían refugiado detrás del tanque, corrieron hacia babor, agachándose cerca de las orugas y las ruedas.
        El tanque se sacudió de nuevamente, las cadenas chirriaron y se produjo un choque. Un humo gris oscuro surgió del apagallamas del cañón y se disipó rápidamente.
        "En el objetivo", dijo la voz del Stabsfeldwebel con voz áspera en los auriculares. "Adelante". Höllennagel respiró hondo y profundamente. Estaba contento. Funcionó. Observó las casas que tenía delante, buscando la mejor manera de llegar allí. Una sonrisa amistosa apareció en su rostro. En los próximos días mi Zug podrá pintar algunos anillos blancos nuevos en los cañones, pensó con satisfacción.
        La máquina zumbaba y tronaba. La caja de cambios engranó. Con cadenas que crujían y gemían, el Panther avanzaba por los jardines de las afueras de la pequeña ciudad, aplastando huertos, arbustos de bayas y derribando árboles frutales. Kramp no apartó el ojo de la mira. Vio los cañones antitanques de los estadounidenses, sus pequeños vehículos pintados de verde y a los soldados agazapados en la zanja.
        "Detengan los tanques", graznó el comandante por el micrófono de garganta. "Las once en punto, mil quinientos, cañón".
        Kramp buscó a tientas el volante del nivelador. Podía sentir el sudor corriendo por su cuerpo. Tenía miedo, un miedo que lo estimulaba y que hacía que la imagen del visor estuviera demasiado enfocada. Su ojo miraba a través de la óptica. Afuera se alzaban fuentes de tierra. Ramas y arbustos giraban en el aire. Un fuerte viento del oeste azotaba nubes bajas y oscuras en el cielo de Normandía. En algún lugar estallaron bombas, ayudan a matar.

El conductor del Pzkpfw IV. El pie del artillero (abajo a la izquierda en la imagen) aprieta el gatillo de la ametralladora de torreta coaxial.

        Gavillas de proyectiles golpearon la torreta del tanque, chirriando. Una bomba detonó a estribor. De repente, muy cerca, una tremenda explosión. El tanque saltó, chocó contra la cadena izquierda y chocó con fuerza. Los Panzerschürze resonaron contra las cadenas que rodaban por los jardines.
        Los engranajes de la torreta zumbaron, girando el arma hacia la izquierda. Kramp presionó el encendido eléctrico. La luz roja se apagó. La recámara del cañón se abrió de golpe. El cartucho de latón golpeó el deflector y se deslizó dentro de la bolsa.
        "Esas malditas bolsas obtuvieron nuestra frecuencia", dijo con voz áspera el operador de radio por el intercomunicador. Un silbido chirriante y oscilante sonó a través de los auriculares, luego un crujido: - jazmín - diez minutos - león marino - a qué hora - Wierl, el operador de radio, buscaba la frecuencia alternativa. Estaba sentado en cuclillas frente a su dispositivo, era solo una oreja. Estás arruinando nuestra frecuencia, se preocupó. Tengo que conseguir la frecuencia, pensó. Si no lo logro, el Stabsfeldwebel tendrá que sacar su cráneo de la torreta y él estará despotricando sobre ello. Debo ver los otros vehículos del Zug. Intentó pacientemente liberarse de los bloqueadores estadounidenses. "Aquí hay un nido de avispas", susurró el Stabsfeldwebel por el micrófono, "ven, ven. Necesito abeja, mosquito y libélula; ven".
        "¡Alto!" rugió el comandante. "¡Alto! ¡A las tres, cañón, doscientos, fuego!" El primer proyectil estaba demasiado lejos. Kramp pudo ver claramente el impacto. La detonación se produjo detrás de los arbustos, lanzando al aire tierra y terrones de hierba. Maldita sea, pensó Kramp. Instintivamente, sintió el peligro inminente. Frente a sus ojos, las graduaciones del dispositivo objetivo giraban hacia abajo.
        Los americanos habían visto al Panther entre los árboles frutales y los arbustos.
        Rápidamente, hicieron girar su cureña.
        Debo encontrarlo, pensó Kramp. Antes de que nos apunten, tengo que atraparlos. ¡Cielos, tengo que hacerlo!
        El enderezador giró el cañón dos veces. De repente hubo una llama blanca, deslumbrante y cegadora en la óptica que se disparó y arrastró consigo sombras negras, lanzándolas por el aire. A doscientos metros de distancia, el cañón americano giró bruscamente su cañón hacia el cielo, se tambaleó y se volcó. Figuras de color verde oliva se arrastraban por la calle adoquinada.
        El comandante presionó la membrana contra su garganta. Lentamente, en voz baja, habló: "Nido de avispas para mosquitos, ven, ven. Necesito protección contra fuego de cobertura; ven, ven". Una explosión sorda sacudió el tanque y las cadenas crujieron y chirriaron. Las metrallas golpeaban las paredes de acero y arañaban. La ametralladora de la torreta disparó una larga ráfaga. "Pak, ochenta a cien, a las diez", dijo la voz ronca del Stabsfeldwebel por el intercomunicador. Los engranajes de la torreta vibraron. Entonces se apagó la luz roja. El Panther se sacudió. Antes de que pudiera ver el impacto, Kramp disparó su ametralladora contra el seto. Cuatro o cinco serpientes de fuego resplandecientes silbaron saliendo del tanque, lanzándose en un arco ligeramente inclinado hacia el seto que había arrojado la bola de fuego roja. "Bien hecho", gruñó la voz del Stabsfeldwebel por el intercomunicador.

El radio-operador tenía su lugar en la parte delantera derecha del tanque. La mano del cargador (en la foto arriba a la derecha) en la manivela ayuda al artillero a apuntar lateralmente.

        El Stabsfeldwebel Höllennagel abrió la tapa de la escotilla de la torreta. Cautelosamente, apoyándose en los codos, asomó la cabeza y miró a su alrededor. Los tanques del  Zug traqueteaban por los jardines con estrépito, estruendo, se detenían, disparaban, seguían adelante, rompían vallas, tinas de agua, aplastaban verduras y arbustos. Entre los tanques y detrás de ellos corrían soldados de infantería.
        "Empiece a conducir", dijeron con voz áspera en los auriculares.
        El Panther salió lentamente de los jardines hacia la calle. La acera estaba sembrada de cristales rotos y tejas rotas. Había postes de luz destrozados, cables telefónicos, paredes rotas, puertas de entrada arrancadas de sus bisagras y camiones en llamas. Un poco más adelante, los soldados se parapetaban contra las paredes de las casas y disparaban contra los soldados atacantes. Los cañones de los carros ladraron. Las ametralladoras vibraron. Cada vez más soldados salían de los jardines detrás de los tanques. Corrieron y saltaron junto al Panther, disparando sus fusiles de asalto.
        Pasó otro grupo. Höllennagel desapareció dentro de la torre, cerró la escotilla y se sentó en su asiento giratorio. "El cargador va bien", dijo, inclinando ligeramente la cabeza y mirando hacia la sala de combate.
        Así que volvieron a la acción. Llevaban tres meses tirados en granjas. Si no hubiera sido por él, toda la tripulación habría muerto de enfermedad del sueño; Kramp, Zincke, Wierl y Schepanski. ¡Su grupo! ¡Buenos caballos de guerra! Lo demostraron. Pero fue él quien les enseñó lo que era ser artillero de tanques. Se escuchó un crujido en los auriculares. Los otros tres tanques del Zug informaron. "Aquí mosquito, ven, ven. Párate detrás de libélula. Aquí libélula, ven, ven. Conduce por el flanco derecho. Ven a la calle. Aquí abeja, ven, ven. Párate a la izquierda del nido de avispas". Con cadenas resonantes y ruidosas, el carro se acercó a las casas. Era temprano en la mañana y el sol estaba oscurecido por oscuras nubes de lluvia. Las tejas cayeron. Los soldados exhaustos y ennegrecidos por el humo estaban de pie contra una pared, con las manos entrelazadas sobre sus cascos de acero. Los soldados pasaron corriendo junto a ellos, sin apenas notarlos, dispararon contra los agujeros del sótano y les arrojaron granadas de mano.
        El Panther rodó un poco calle abajo y se detuvo. Los otros tres tanques del Zug salieron de los jardines con estrépito, golpeando las cadenas. Höllennagel la observó a través de la rendija de observación de la torreta. Él la miró con orgullosa satisfacción. Cielos, qué fuerza de combate tan impresionante era esa; tenía a su disposición cuatro cañones, ocho ametralladoras y casi cuatrocientos proyectiles. Sintió un agradable cosquilleo, miró más allá por la rendija y observó a los soldados que atestaban las casas.
        Los soldados salieron con las manos en alto. Höllennagel abrió la escotilla de la torreta, asomó la cabeza y miró en silencio a los estadounidenses que se detenían delante del tanque. Su excitación era tan fuerte que tuvo que apretar los dientes. Buscó su cantimplora en la torreta. Antes de beber, limpió con cuidado el borde de la cantimplora. 
        Los prisioneros lo miraron mientras tragaba el Calvados. Zincke y Wierl también abrieron las escotillas. "¡Oye, Jacks!" exclamó Zincke. "¡Dame los cigarrillos!"
        Los soldados lo miraron sin comprender.  "¡Dale cigarrillos!" gritó Wierl. "Dámelo, jefe apache", le baló a un hombre alto y pecoso que, vacilante, le entregó un paquete de cigarrillos. Los americanos se quejaron. Y uno de ellos escupió con desdén.
        Zincke se paró en su asiento, de modo que la parte superior de su cuerpo sobresaliera por la escotilla. "¿No les gusto eso, malditos comedores de chicle?" Con gesto afectado encendió un cigarrillo y exhaló el humo con los labios fruncidos.
        Kramp también apareció en la escotilla. Ya no quería disparar. ¿Cómo diablos podría matar a un soldado por hacer su trabajo? Un oficio al que todos estaban condenados. "Déjenme mirar también", dijo, mirando fijamente a los prisioneros por un momento, sacudiendo la cabeza. Zincke sostuvo el paquete de cigarrillos delante de él.

Artillero y cargador (delantero) en el trabajo; cada movimiento tiene que ser justo aquí.

        De repente, se escuchó una detonación cerca. Piedras y cristales crujieron y tintinearon. Granadas de mano explotaron en la calle. Una ametralladora estadounidense ladró desde la ventana del sótano. Soldados exhaustos, con la cara sucia y los ojos enrojecidos hicieron correr a un escuadrón de estadounidenses hacia los tanques. Los soldados se quedaron sin aliento. Estaban sucios y sudorosos. Algunos de ellos resultaron heridos. Un sorprendente disparo de ametralladora resonó en la calle. Los prisioneros se agacharon y parpadearon hacia Höllennagel, que permanecía inmóvil en la torreta. En sus auriculares sonaba la voz del Kompanieführers: "¡Enjambre de mosquitos llamando al nido de avispas después del 5492!"
        Zincke, empieza a conducir!" ordenó el Stabsfeldwebel. "El mismo camino de regreso. ¡Cambio de posición!" Sacó la paleta de señales de la torreta, la sostuvo sobre su cabeza con el brazo extendido, la bajó dos o tres veces e indicó a los demás tanques del pelotón que marcharan. La máquina aulló. El Panther giró sobre el pavimento, las cadenas chirriaron, retrocedió en seco con traqueteo y crujiendo.
        Kramp estaba sentado en su asiento junto al cañón. Tenía la mano derecha en la rueda enderezadora y miraba a Zincke, que manejaba con indiferencia los controles y miraba por la ventanilla abierta del conductor en busca del camino. Por la radio volvió a decir: "Enjambre de mosquitos: En el nido de avispas, conduzcan más rápido. Tanques enemigos del oeste. ¡Dense prisa! ¡Vengan!" Los cuatro tanques del Zug habían atravesado los jardines. Pasaron por debajo del terraplén de un canal hacia un bosque de abedules. A la derecha del terraplén había un campo abierto. Algunos setos crecieron en el medio. Cuando los tanques estaban a unos mil metros del bosque, Höllennagel vio los aviones de combate. "¡Vuelo bajo!" Gritó, se deslizó dentro de la torreta y cerró la escotilla con una velocidad asombrosa. Schepanski y Wierl entraron ruidosamente por la escotilla de popa y la cerraron. "¡Zincke! ¡Velocidad! ¡Conduce lo que puedas! ¡Hombre! ¡Velocidad!" gritó la voz del Stabsfeldwebel por los auriculares. Los proyectiles de los cañones de los aviones ya golpeaban y chirriaban las paredes de acero. A través de la rendija, Höllennagel vio de repente columnas de humo oscuro que salían de debajo de las alas de los aviones de combate, se acercaban a una velocidad vertiginosa y se extendían como un abanico.
        Los cohetes impactaron en el segundo tanque del Zug, entre el casco y la torreta. Un destello blanco cegador estalló. Una llama roja salió disparada. Una corriente de fuego brotó y rugió.
        Luego, sobre el casco se elevó un gran humo gris con bordes sucios. Inmediatamente después la munición explotó con crepitantes detonaciones. La torreta del tanque voló de lado. Nubes negras y aceitosas salían de la sala de combate en llamas de color rojo oscuro, de la que salían cartuchos de los proyectiles, blancos como la nieve.
        Ocho aviones de combate estadounidenses cayeron de un agujero en las nubes y atacaron a los tanques. Sus cohetes impactaron uno tras otro; el tanque al final de la columna, luego el automóvil frente a él. Explotaron casi simultáneamente.
        Zincke dejó que el tanque funcionara lo que daba el motor. Más balas impactaron contra las paredes de acero. Instintivamente se agachó en su asiento. Entrecerró los ojos para buscar un impacto en el terraplén del canal, arrojando terrones de hierba y tierra. Sintió que su corazón empezaba a latir con fuerza.

Tanques fuera de combate: arrojados a una zanja por vehículos grúa estadounidenses — un tanque pesado Tiger en Túnez.

        Höllennagel se aferró a las dos asas de la torreta. Tenía los labios apretados y sintió un extraño estremecimiento. Una llama brillante atravesará la sala de combate y luego todo habrá terminado, tuvo que pensar. Con cara sombría, miró fijamente a Kramp, que saltaba de su asiento. Kramp se aferró al nivelador. Su cabeza descansaba sobre su antebrazo derecho. El sudor le corrió a los ojos. Estaba casi aturdido y sin voluntad.
        Schepanski se aferró a la corona giratoria. Estaba conmocionado y agitado. Intentó orar. Entonces pensó: Vamos a morir, todos juntos, ahora mismo. Tenía que pensar en su esposa y sus hijos. Querido Dios, ¿cómo se supone que van a afrontar todo el trabajo de la granja?
        Un fuerte golpe golpeó el tanque por el lado de estribor en la proa.
        El Panther se abalanzó y golpeó el terraplén del canal con su oruga izquierda, arrancando hierba y tierra y cavando un surco amplio y profundo. Y entonces la oruga izquierda empezó a deslizarse y el tanque giró a estribor con un fuerte y violento tirón, se estrelló contra la zanja de la carretera, atravesó un duro seto, atravesó la valla de un prado de ganado y se lanzó directamente hacia la línea de ataque de los combatientes.
        Esta fue su salvación.
        El repentino y radical cambio de ruta del Panther sorprendió tanto a los pilotos que ya no pudieron girar sus máquinas, que ya estaban en posición de disparo. Los cohetes, los proyectiles de los cañones de a bordo, destrozaron el terraplén del canal, alcanzaron a los estadounidenses capturados que buscaban refugio entre los tanques en llamas, atravesaron corriendo el prado de ganado, se arrojaron a la zanja y treparon al terraplén. Fuentes de tierra, humo aceitoso, cartuchos incandescentes esparcidos por todas partes, munición crepitante de ametralladora, granadas deslumbrantes que estallaban, nubes de fuego de color rojo y naranja con bordes negros, los motores de avión y el martilleo de los cañones de a bordo, era como una risa loca y rugiente.
        Zincke condujo el Panther por un prado hacia el bosque. Detrás de las vías salpicaba tierra y terrones de hierba. A través de la rendija, Zincke vio frente a él una zanja de drenaje. Los paracaidistas ingleses se agazaparon allí. Por un momento, Zincke reconoció sus rostros horrorizados y vio que uno de los hombres apoyaba la cabeza entre los brazos cruzados. El tanque rugió en lo alto, con el motor rugiendo. Luego aparecieron arbustos en la rendija, una arboleda, un sendero que bordeaba el bosque. Zincke frenó el tanque, que pasó por encima de robles jóvenes. Helechos y Delfinios se plegaron y desaparecieron bajo el Panzerbug. El tanque retumbaba entre las zarzas y las ramas espinosas se enredaban alrededor del cañón. Las ramas se rompieron y rozaron las paredes de acero. El tanque avanzó cada vez más a través de arbustos puntiagudos y atrofiados hacia el bosque protector. Crujiendo y gimiendo, se abrió paso hacia un pasillo. Después de cruzarlo, llegó al camino que atravesaba el bosque.
        Delante venía volando una bola de fuego; amarillo y rojo, siseó en el crepúsculo, creció hasta convertirse en una bola de fuego que estalló con un ruido tremendo en las ruedas del Panther y desgarró el tren de conducción, destrozó la cadena de estribor. Entonces las trazadoras se estremecieron de una ametralladora. Tres tanques estadounidenses y dos vehículos blindados de transporte de tropas surgieron con estrépito del crepúsculo. Uno de los vehículos blindados de transporte de tropas se detuvo, unos veinte soldados saltaron y se arremolinaron.
        "Ya vienen", rugió Kramp. "¡Vienen los americanos!"
        Otra bola brillante salió volando. El proyectil alcanzó al Panther debajo del mantelete del casco.
        Höllennagel, que intentó sacar una mochila con granadas de mano por la escotilla de popa, fue expulsado por la escotilla. Una figura enorme lo levantó, lo sacudió y lo dejó caer. Se dio la vuelta y cayó de espaldas. A su alrededor se oía el brillante y metálico chasquido del proyectil explotando bajo el mantelete del casco.
        Höllennagel yacía allí. ¿Qué pasó? el pensó. Luego escuchó los gritos de los soldados de infantería y notó que yo agarraba a alguien y lo arrastraba detrás del Panther para cubrirlo.
        Los proyectiles detonaron en el compartimento de combate del tanque.
        Zincke salió de debajo de la nariz del tanque. Salió por la escotilla de emergencia frontal. Como un pez atrapado en un banco de arena, se arrojó contra el tren de conducción del tanque, apretado contra la cadena. Le sangraban los oídos y temblaba de emoción. Sus huesos no pudieron reunir fuerzas para un nuevo esfuerzo. Todo lo que podía hacer era mirar fijamente a Höllennagel.
        Se apretaban contra el suelo; el Stabsfeldwebel und Panzerkommandant Höllennagel, el Obergefreiter und Richtschütze Kramp, y el Unteroffizier und Panzerfahrer Zincke. Como si quisieran arrastrarse hasta el suelo. Sus dedos se clavaron en la tierra. Por encima de ellos, sin embargo, silbaban los fragmentos de acero y salían llamas.

Un tanque pesado KV-1, atrapado en el confuso terraplén de un río pantanoso en Rusia.

        La ráfaga de proyectiles de un cañón gemelo azotó el aire. Dos ametralladoras lanzaron largas ráfagas. Los proyectiles explotaron al otro lado del Panther. Luego se escuchó de nuevo el disparo del cañón de un tanque. Höllennagel se quedó helado. Saltó como si lo hubieran quemado hasta los cimientos. Sus músculos faciales se tensaron. En ese momento no habría podido emitir ningún sonido. En la calle, no lejos del Panther, había seis o siete estadounidenses con fusiles de asalto y subfusiles. "¡Ey!" ellos gritaron. "¡Ven aquí! ¡Mak snell, Kraut! ¡Ven aquí!" Dos de los soldados levantaron sus fusiles de asalto y apuntaron. Zincke se sintió mareado hasta el punto de vomitar. Dejó caer la cabeza hacia adelante y le castañeteaban los dientes. Se puso de pie con dificultad, se puso las manos en la cabeza y se dirigió hacia los americanos.
        Kramp se alejó un poco del tanque. Comenzó a tropezar y avanzó por el camino como si estuviera borracho. Le fallaron las rodillas y cayó de bruces sobre la hierba, exhausto.
        "¡Levántate! ¡Ven aquí!" gritaron los soldados.
        Kramp se levantó y siguió caminando. Höllennagel se alejó rodando de las orugas del tanque y se puso de pie, con las manos a la altura de los hombros. Caminó por la hierba con pasos rígidos.
        Pasaron tres tanques estadounidenses, seguidos por dos vehículos blindados de transporte de tropas. Lo siguió un escuadrón de soldados. Höllennagel sintió unas manos extrañas palpando su cuerpo. Vio una cara redonda y bien alimentada.
        "¿Sin arma? ¿Nada, Colt?" preguntó el soldado.
        "No, nada", respondió Zincke. ¿Qué van a hacer los muchachos con nosotros? el pensó.
        Miró con los ojos entrecerrados sus fusiles de asalto y subfusiles. Miró con recelo a los soldados, que tenían las armas preparadas y cuyos rostros estaban sombríos. No, no nos matarán, pensó Zincke. ¿Por qué nos revisarían primero en busca de armas? Lo invadió un alivio esperanzador y reconfortante.
        El americano que registró a Kramp era un hombre pequeño. "Está bien", gruñó y dio un paso atrás.
        Esto se puede superar muy fácilmente, se dijo Kramp. Sólo tienes que dominar tu cerebro. Con un truco: inhala profundamente y cuenta hasta diez, exhala nuevamente y cuenta hasta cinco. Lo hizo y eso le dio cierto alivio. Su mente empezó a funcionar de nuevo. Sí, ¿debería estar feliz o triste? Vacilante, entrecortadamente, empezó a comprender lo que había sucedido, que todavía estaba vivo y que en algún lugar lejano de su existencia podría haber un futuro. El pequeño americano levantó su fusil de asalto. "¡Adelante! ¡Snell!" gruñó, señalando la colina. Höllennagel y Zincke dieron media vuelta y se marcharon vacilantes.
        "¡Pero Wierl todavía está tirado allí!" dijo Kramp impotente. Su voz sonaba desesperada.
        "¡Callarse la boca!" siseó el americano. Con el fusil en ambas manos, los condujo a los tres a través del claro. Se encontraron con tanques, jeeps y vehículos blindados de transporte de tropas, soldados de infantería estadounidenses y, una y otra vez, jeeps con pequeños cañones, y luego volvieron los tanques y los cañones de asalto.
        Uno tras otro caminaron por la hierba; el Stabsfeldwebel, el Unteroffizier y el Obergefreiter. Tenían las manos entrelazadas por encima de la cabeza. Sus uniformes estaban sucios. Sus rostros estaban grises y cubiertos de barba incipiente. Estaban exhaustos y destrozados.

Fuentes
Das III. Reich. Sonderheft 1: Panzer. Die deutsche Panzerwaffe im 2. Weltkrieg. Vorwort Heinz Guderian