Nació en 1922 en Olkhovatke, Oblast de Voronezh, en 1930 fue al 1º grado. Se graduó de la escuela tras 7 años, decidió convertirse en maestra para enseñar a los niños ella mismo. Y fue a la vecina ciudad de Rossosh a la escuela pedagógica. Pero antes de aprobar el último examen de conocimiento de la Constitución, aún no quería vivir sin estar con su familia. Y regreso a Olkhovatke, continuó estudiando en la escuela. Después del 9º grado, logró trabajar un poco como líder pionera, y en Abril de 1941 se fue a la extracción de turba en la ciudad de Naziya, cerca de Leningrado. Allí fue atrapada por la guerra, en Julio los alemanes ya habían bombardeado la ciudad en el Neva. Vera Mefodyevna, junto con otras niñas, participó en la construcción de estructuras defensivas en las afueras de la ciudad, que ya había sido sitiada en Septiembre. Comenzó el bloqueo de Leningrado. A finales del otoño de 1941, Vera Mefodyevna también fue evacuada de la ciudad. Dejando Leningrado asediado por los fascistas, pensó que lo dejaría para siempre. Con gran dificultad logró llegar a su nativa Olkhovatke. Cuando los alemanes ya se estaban acercando a Olkhovatke, Vera Mefodyevna fue convocada al comité de distrito del Komsomol, donde escribió una declaración de que voluntariamente quería ir al frente. Y el destino la trae nuevamente a Leningrado, de donde regresó no hace mucho. Pero era difícil reconocer lugares familiares. Vera Mefodyevna, de 19 años, ingresa al regimiento de aviación naval, donde se somete a cursos de conducción rápida durante tres meses. En ese momento, comenzó el hambre. Fue difícil para las niñas hambrientas aprender los conceptos básicos de la profesión de chófer, pero fue aún más difícil ver los ojos de los niños hambrientos de Leningrado que pedían pan.
En el Ejército Rojo desde el 10 de junio de 1942. Sirvió en el Regimiento de Aviación Naval de la Flota del Báltico. En el invierno de 1942—1943. Vera Mefodyevna transportó cargamentos estratégicos a la sitiada Leningrado a lo largo de la ruta del hielo, llamada popularmente el "Camino de la Vida", y llevó a niños, ancianos y mujeres de la ciudad. Candidata al PCU(b), posiblemente ya miembro del partido.
Y las chicas compartieron lo último, arriesgándose a caer en un desmayo de hambre en clase. Finalmente los cursos terminaron. Pero la exhausta Vera Mefodyevna no llegó inmediatamente al frente. Primero, la enviaron al hospital, al batallón de convalecientes, para que al menos reponga sus fuerzas, y se volviera como un soldado. Vera Mefodyevna recibió una licencia de conducir y un camión después del hospital. Y la frágil niña tuvo que trabajar a la par con los hombres en el "Camino de la Vida". Siempre partían de noche, porque durante el día los alemanes disparaban con fuerza contra Ladoga. De la ciudad sitiada, Vera sacó en su camión a niños debilitados por el hambre y ancianos heridos. Traía de vuelta el mayor valor: el pan. Conducir por el lago era peligroso: el hielo era demasiado delgado. Vera Mefodyevna ha visto más de una vez cómo los camiones se hundían bajo el hielo junto con los pilotos. Hacía frío en el camión, pero la puerta tenía que estar abierta constantemente para poder saltar del camión en caso de peligro que se hundiera. Poco a poco, de una tímida novata, Vera Mefodyevna se convirtió en una conductora experimentada.
Finalmente, llegó la primavera de 1942, que los Leningradenses esperaban con tanta impaciencia. Pero junto con la primavera surgieron nuevas preocupaciones. En invierno, la ciudad no fue limpiada de cadáveres. Y ahora los Leningradenses estaban amenazados por otro enemigo mortal — una epidemia. Los fascistas lo esperaban mucho. Vera Mefodyevna también tuvo la oportunidad de participar en el trabajo para limpiar la ciudad de cadáveres. Todavía recuerda lo que vio entonces con dolor: "En la orilla del Chornaya Rechka había cadáveres apilados en pilas. Muchos, muchísimos. Los cargaron en automóviles y los llevaron al cementerio de Piskarovskoye. Allí se cavó una fosa enorme, y en ella se amontonaron los cuerpos de los muertos". El 27 de enero de 1944 se levantó por completo el bloqueo de Leningrado. Y esto, por supuesto, es el mérito de Vera Mefodyevna. En el verano, el frente retrocedió hacia el oeste. Vera Mefodyevna, junto con sus compañeros de armas, va primero a Finlandia, luego a Lituania y luego a Prusia Oriental. En automóvil, ahora de producción estadounidense, viajó por toda Alemania. Sirvió hasta diciembre de 1945.
Vera Mefodyevna se casó con Fedor Grigoryevich Golubinskiy (Федор Григорьевич Голубинский), también participante en la guerra. Criaron dos hijas: Lyubov (Любовь) y Valentina (Валентина). También hay nietos y bisnietos.
Vera Mefodyevna falleció el 1 de diciembre de 2018.
El material se recopiló de varias fuentes: el periódico "Olkhovatskiy Vestnik", el sitio "Memoria del Pueblo", el sitio "El libro de la memoria del sitio de Leningrado", de las historias de los familiares de Vera Mefodyevna Golubinskaya.
Premios
★Medalla "Por la Defensa de Leningrado" (26.07.1943, №U37251)
★Medalla "Por la Defensa de Leningrado" (26.07.1943, №U37251)
★Medalla "Por los Méritos en Combate" (21.06.1945, №57, fecha de hazañas: 01.12.1942-28.02.1943, 01.01.1945-09.05.1945)
★Medalla "Por los Méritos en Combate" (26.05.1945, №57, fecha de hazañas: 01.12.1942-28.02.1943, 01.01.1945-09.05.1945)
★Orden de la Guerra Patriótica de 2º Clase (06.04.1985, №74)
★Medalla "1944-2014" (70 años — Por la Distinción en el Desfile en Honor del Día de la Liberación total de la ciudad de Leningrado por las tropas soviéticas del bloqueo de las tropas fascistas alemanas) (2014).
★Y otros premios
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| Medalla "Por la Defensa de Leningrado" (26.07.1943, №U37251) |
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| Medalla "Por la Defensa de Leningrado" (26.07.1943, №U37251) |
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| Medalla "Por los Méritos en Combate" (21.06.1945, №57) |
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| Medalla "Por los Méritos en Combate" (21.06.1945, №57) |
Pero la medalla "Por la Defensa de Leningrado" le es especialmente querida, porque Vera Mefodyevna considera legítimamente a Leningrado como su ciudad natal. En 2014, Vera Mefodyevna recibió una medalla conmemorativa con motivo del 70 aniversario del levantamiento del bloqueo completo de la ciudad heroica de Leningrado.
De los documentos de archivo sobre la adjudicación del chofer del 1º Batallón de Transporte Motorizado Independiente (1-й отдельный автотранспортный батальон)/Flota del Báltico Bandera Roja (Краснознаменный Балтийский флот), la Starshiy krasnoflotets Vera Mefodyevna Popereka: "En 1945 trabajó en los países bálticos para redistribuir regimientos y bases aéreas en nuevos aeródromos. Trabajó en Alemania en el territorio de nuestro enemigo, continuó un gran trabajo de transporte de carga de combate para la aviación báltica".
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