El Dewoitine D.520 №129 de la 2ème Escadrille (Ex SPA 69)/Groupe de Chasse I/3ème Escadre de Chasse en Courthes en junio de 1940. La insignia de la escuadrilla aún está incompleta por falta de tiempo.
Para algunos, el Dewoitine D.520 es el avión de combate que podría haber salvado a Francia del desastre de junio de 1940. Nos contentaremos con escribir que sin duda fue una buena máquina para los pilotos del Armée de l'Air que tuvieron la oportunidad de luchar volando en lo mejor de Francia en aquel momento trágico. Pocas unidades fueron equipadas con ellos a tiempo y describiremos a continuación sus operaciones durante los combates de mayo—junio de 1940.
Groupe de Chasse I/3ème Escadre de Chasse
La primera unidad de la Fuerza Aérea en recibir el Dewoitine D.520, el GC I/3, tuvo su base en Wez-Thuisy el 12 de mayo, operando dentro del Groupement Chasse 23 en la Zone d'Opérations Aérienne Nord (ZOAN). El Grupo está comandado por el Commandant Pierre Thibaudet, y la 1ère Escadrille (Ex SPA 88) por el Capitaine Joêl Pape y la 2ème Escadrille (Ex SPA 69) por el Capitaine Bernard Challe. Su entrada en operaciones se retrasó por un problema en el tubo de escape, afortunadamente solucionado al día siguiente. Ese día se consiguieron las primeras victorias en el Dewoitine D.520, con 3 Henschel Hs-126 y 1 Heinkel He-111 subiendo a la "alfombra" sin pérdidas para el GC I/3. Las misiones se desarrollan en el sector del IXème Armée. El 14 de mayo, operando en el sector del IIème Armée (Sedan), los Dewoitine D.520 lograron 10 victorias en colaboración con otras unidades de la Fuerza Aérea y de la RAF. Desafortunadamente, también se registraron las primeras pérdidas: el Adjudant André Jean Carrier murió alrededor de las 09:30 horas y su Dewoitine D.520 №73 se estrelló en Frenois; el Sous-Lieutenant Lucien Louis Potier también murió hacia las 09:00 horas y su cuerpo fue encontrado entre los pueblos de Villers-en-Argonne y Daucourt. La jornada del miércoles 15 de mayo será aún más dura para la GC I/3 que perderá 6 Dewoitine D.520 por 6 victorias confirmadas y 3 probables (respectivamente: 3 Dornier Do-17, 2 Messerschmit Bf-110, 1 Heinkel He-111, 2 Messerschmitt Bf-109 y 1 Dornier Do-17).
Sous-lieutenant Yves Rupied junto a su Dewoitine D.520, junio de 1940. La diferencia entre los tres colores que componen el camuflaje de las superficies superiores es claramente visible.
Los primeros 3 Dewoitine D.520 perdidos fueron derribados durante una misión en el sector de Namur, en Bélgica: el Sergent Lucien Théodule Rigalleau (Dewoitine D.520 №94) murió, el Sergent-Chef Paul André Bellefin (Dewoitine D.520 №98) también murió y el Sergent-Chef Antonin Combette, quemado gravemente, fue hecho prisionero cerca Philippeville. Los otros tres Dewoitine D.520 perdidos se estrellaron, tras sufrir daños, en la región de Philippeville. Los sous-lieutenants Michel Lucien Madon y Jean Georges Parisse y el Adjudant Barleris escaparon sin demasiado daño. El 16 de mayo, el aeródromo de Wez-Thuisy fue atacado por un Heinkel He-111, destruyendo 2 Dewoitine D.520 y dañando a otros 7. Todas estas máquinas serán incendiadas cuando el Grupo se vea obligado a evacuar el campo a causa de la rotura del frente; se estableció en Esbly el 17 de mayo, con 18 Dewoitine D.520 de los cuales solo 6 estaban disponibles. Por lo tanto, algunos pilotos son enviados a Toulouse para recibir 10 nuevos aviones. Ese mismo día, el Sous-Lieutenant Emile Robert Thierry recibió un disparo pero salió ileso. Al día siguiente, a primera hora de la tarde, el ataque de un Dornier Do-17 destruyó el avión del comandante del grupo; perseguido, el Dornier Do-17 fue derribado, pero el Dewoitine D.520 del Sergent Henri Bouffier, víctima del ametrallador alemán, se estrelló y chocó contra un árbol al noreste de Château-Thierry; el piloto resultó solo levemente herido. El GC I/3 ya no fue utilizado hasta el 21 de mayo, cuando la unidad perdió 2 aviones. El Sous-Lieutenant Jean Georges Parisse resultó mortalmente herido y murió el 27 de mayo a causa de sus heridas. El 23 de mayo, 5 Dewoitine D.520 de la 1ère Escadrille despegaron a las 14:00 horas para escoltar al Bloch 174 de Saint-Exupéry para realizar un reconocimiento sobre el sector Arras-Albert-Amiens. Lamentablemente, la máquina fue interceptado sobre Arras por Messerschmitt Bf-109 que derribaron 2 Dewoitine D.520: el №71 del Capitaine Jean Jules Schneider (que sufrió graves quemaduras y fue devuelto a su unidad en el norte de África) y el №70 del Capitaine Joêl Pape (comandante del escuadrón) que fue herido y será hecho prisionero. Los días siguientes fueron más tranquilos y la única víctima del GC I/3 fue un Dornier Do-17 derribado el 26 de mayo. La pausa terminó el 3 de junio, a las 13:10 horas, 17 Dewoitine D.520 despegaron para interceptar los Dornier Do-17 que acababan de bombardear París y sus suburbios. La reacción del Messerschmitt Bf-109 fue violenta: el №114 del Sergent Raymond Arsène Robert que fue abatido y murió, el №225 del Adjudant Jacques Joseph Vinchon se estrelló, cerca de Cloye-Surilly. ¡El Sergent-Chef Frantisek Glauder realiza un aterrizaje forzoso con su Dewoitine D.520 en el campo de Lognes-Emerainville! Se agregaron 5 victorias (incluidas 3 probables) al récord de la unidad. El 5 de junio, el GC I/3 volvió a enfrentarse y obtuvo 5 nuevas victorias confirmadas (4 Messerschmitt Bf-109 y 1 Henschel Hs-126), pero perdió al Lieutenant Otaka Korec, cuyo №126 se estrelló en Argoeuvres, en el Somme. ¡El Sous-Lieutenant Louis Marie Prévost, fue gravemente herido, se lanzó en paracaídas desde su №84 y aterrizó cerca de Creteil!
Oficiales del GC I/3 en la base de Oran-La-Sénia en junio de 1940. De izquierda a derecha: Pierre Salva, Bouratel, Pierre Thibaudet, Jean Jules Schneider, Chille, Michel Lucien Madon, desconocido y Emile Robert Thierry.
La tarde del 6 de junio, protección de Lioré et Olivier LeO 451 y Breguet Br.693 en el sector Péronne-Amiens. En la operación participaron varias unidades de caza. 3 victorias seguras y 2 probables se sumaron al récord de GC I/3 por la pérdida de una Dewoitine D.520 que aterrizó al sur de Compiègne por el Adjudant Chef Louis Bourbon, herido. Algunos pilotos fueron enviados a Toulouse para reponer la escuadra Dewoitine D.520 el 7 de junio y el mismo día, el grupo obtuvo 4 victorias (incluidas 2 seguras) sin pérdidas. El 8 de junio no hubo actividad del GC I/3 en el frente, ¡pero el día siguiente fue un "gran día"! A las 11:00 horas, 12 Dewoitine D.520 despegaron de Meaux-Esbly para una misión de cobertura sobre Ferté-sous-Jouarre. La formación francesa chocó violentamente con los Messerschmitt Bf-109, 6 de los cuales fueron derribados (4 de ellos seguros). Solo el Dewoitine D.520 №113, del Adjudant-Chef Raymond Guillaume tuvo que aterrizar con su equipo a Hervilly (Somme). Se organizó una misión de "caza libre" con 13 Dewoitine D.520; al despegar hacia las 17:00 horas, derribaron a 8 enemigos sin pérdidas (6 seguros y 2 probables). El 10 de junio, el GC I/3 se retiró a Etampes, el 11 a Bois-seaux, luego a Pithiviers y Yerres-le-Châtel para llegar el 14 de junio a Châteauroux la Champenoise. 3 Henschel Hs-126 fueron derribados el mismo día, otro el día 15. El 16 de junio, en la región de Orleans, un 1 Junkers Ju-87 y un 1 Heinkel He-111 fueron las últimas víctimas del GC I/3. En cuanto a las pérdidas, el Sous-Lieutenant Pierre Salva del Dewoitine D.520 №35 (foto) fue derribado en llamas cerca de Charité-sur-Loire y salió ileso tras aterrizar su avión con el tren de aterrizaje replegado. El Adjudant Jean Boileau fue víctima de un Messerschmitt Bf-110, pero pudo evacuar su Dewoitine D.520 y aterrizar ileso. El 17 de junio, el grupo se preparó para trasladarse al norte de África y ya no participó en las operaciones. Con 46 victorias (incluidas 18 probables), el GC I/3 se colocó en la 2º posición detrás del GC I/5, 8 pilotos habían pagado con sus vidas, otros 7 resultaron heridos y 2 prisioneros. En cuanto a lo "operacional" del Dewoitine D.520, ¡era alrededor de 30, incluidos 18 en combate!
2 fotografías en color rarísimas del Dewoitine D.520 №73 del 2ème Escadrille (Ex SPA 69)/Groupe de Chasse I/3ème Escadre de Chasse en Cannes en abril de 1940. El avión se llama "Loup-Garou". La calidad de estos documentos es notable.
Personal del GC I/3 recupera un Dewoitine D.520 dañado.
Un piloto del GC I/3 sale de su avión después de una misión.
El Sergent Poizat posa delante del Dewoitine D.520 №106 de la 2ème Escadrille (Ex SPA 69)/Groupe de Chasse I/3ème Escadre de Chasse en Meaux en junio de 1940.
Dos de los pocos Dewoitine D.520 del GC I/3 derribados en Bélgica el 15 de mayo de 1940 cerca de Philippeville. El avión de la foto de abajo pertenece a la 1ère Escadrille (Ex SPA 88) y los cazadores de souvenirs ya han recortado las inscripciones en la aleta...
Groupe de Chasse II/3ème Escadre de Chasse
Alineación de los Dewoitine D.520 del GC III/3 en Perpignan-la-Salanque durante el repostaje de combustible el 17 de junio de 1940.
Este grupo estaba comandado por el Commandant Jules Morlat, y la 3ème Escadrille (Ex SPA 37) por el Capitaine Nandy y la 4ème Escadrille (Ex SPA 81) por el Capitaine Raymond Clausse. Equipado con el Morane-Saulnier MS.406 durante la "drôle de guerre", el GC II/3 inició su reequipamiento con el Dewoitine D.520, a partir del 10 de mayo de 1940. La transformación se completó el 20 de mayo y el 1ère Escadrille se unió al GC I/3 en Meaux-Esbly. Sin embargo, como este terreno era demasiado estrecho, los 2 escuadrones se agruparon en Betz-Bouillancy el 21 de mayo, con 33 Dewoitine D.520. El mismo día comenzaron las operaciones del grupo. Buen comienzo con 5 victorias seguras (2 Messerschmitt Bf-110, 2 Dornier Do-17 y 1 Heinkel He-111) y 2 probables obtenidas; solo el Adjudant-Chef Bouton resultó herido sobre el bosque de Senlis. Lamentablemente, un trágico error deja a la unidad de luto cuando un Potez 631 de la Escadrille de Chasse de Nuit 4/Groupe de Chasse de Nuit II/13er Escadre de Chasse respondió al ataque del Dewoitine D.520 №112 del Sous-Lieutenant Robert D'Harcourt y este último murió y su avión fue destruido. Al día siguiente, 22 de mayo, 18 Dewoitine D.520 en 2 patrullas triples despegaron alrededor de las 16:00 horas con la misión de "limpiar" el cielo sobre el sector Bapaume-Cambrai y así relevar al cuerpo de caballería que los "Stukas" continuaban acosando. A los alemanes les costará 8 Junkers Ju-87 y 2 Henschel Hs-126. La escolta, el Messerschmitt Bf-109 intervino un poco tarde y prendió fuego al Dewoitine D.520 №59 del Capitaine Dussault, que había sido hecho prisionero. Al final del combate, muchos Dewoitine D.520 se quedaron sin combustible y aterrizaron en diversos terrenos. El Lieutenant Jaroslav Gleich, piloto del №128, estrelló su Dewoitine D.520 a 3 km del aeródromo de Betz-Bouillancy, pero salió ileso. El 24 de mayo, el GC II/3 participó en la protección de los bombarderos, derribando 2 Dornier Do-17. El 25 de mayo, nueva misión de cobertura. El grupo obtiene una probable victoria sobre Villers-Cotterets en detrimento de un Dornier Do-17. Alrededor de las 18:00 horas, el encuentro con los Messerschmitt Bf-109 que derribaron el Dewoitine D.520 №211, cuyo piloto, el Sous-Lieutenant Antonin Mikulasek, murió quemado. Al regresar de la misión, el DCA (Défense contre avions) del campo de Betz-Bouillancy hirió a los Sous-Lieutenants Aimé Troyes y Fichepain. El 26 de mayo, varias misiones de destrucción, en cooperación con otras unidades de combate, sumaron 5 victorias (4 de ellas seguras) al historial del grupo. Al día siguiente, 3 Dornier Do-17 y 1 Heinkel He-111 terminaron en suelo francés. En la tarde del 30 de mayo, el GC II/3 se trasladó al campo de Cormeilles-en-Vexin. Al día siguiente, al GC II/3 se le asignó la misión de cubrir la región de Abbeville y se topó con un caza alemán muy agresivo y numéricamente superior. El Dewoitine D.520 del Adjudant-Chef Jean Phénix fue alcanzado y el piloto murió al intentar aterrizarlo en campo abierto. El Capitaine Naudy, el Sous-Lieutenant Gilbert Prayer y el Sergent Boyer resultan heridos. El 2 de junio, el GC II/3 fue enviado al campo Ferté-Gaucher para reforzar el Groupement de Chasse 21 para la defensa de París. El grupo envió algunos pilotos a Toulouse para traer nuevas Dewoitine D.520. El GC II/3 fue nuevamente asignado al Groupement Chasse 23. El 7 de junio participó en una misión de protección de bombarderos y consiguió 4 victorias (3 Messerschmitt Bf-109 y 1 Heinkel He-111). El Capitaine Maurice Bissoudre resultó levemente herido al aterrizar su Dewoitine D.520 en el campo. En la tarde del 8 de junio, en compañía de otras unidades de caza, el GC II/3 interceptó una formación de Junkers Ju-87 en el sector de Soisson. El Dewoitine D.520 (9 aviones) derriba a 8 enemigos (incluidos 5 confirmadas). El 9 de junio, 2 probables victorias se sumaron al récord del grupo. El 11 de junio significa el principio del fin, el frente se mueve a una gran velocidad, obligando a las formaciones de la Fuerza Aérea a incesantes cambios de terreno para el GC II/3: Bray-sur-Seine, Auxerre y Avord-Ste Solange, 13 de junio. Ese mismo día, en compañía de los Curtiss H75 del GC III/2, el GC II/3 llevó a cabo una misión de destrucción en la región de Montmirail durante la cual se perdieron 2 pilotos: el Sous-Lieutenant André de Solminihac resultó herido y el Lieutenant Jaroslav Gleich muere mientras aterrizaba su avión. Las dos últimas victorias (1 segura y 1 probable, es decir 2 Heinkel He-111) las adquirirá el 16 de junio. El GC II/3 comienza entonces su evacuación hacia el norte de África y ya no participa en las operaciones; su récord asciende a 30.5 victorias (incluidas 15 probables). La campaña costó 4 pilotos muertos, 8 heridos y 1 prisionero.
Personal del GC III/3 en Toulouse en junio de 1940; desde la izquierda a derecha: Marie-Emile Leblanc, Tourade, Jean Hurtin y Daveau.
Dewoitine D.520 ahora en Fez, 18 de junio de 1940.
Un Dewoitine D.520 del GC III/3 en tierra en junio de 1940.
Los Dewoitine D.520 del 4ème Escadrille (Ex SPA 81)/Groupe de Chasse II/3ème Escadre de Chasse vistos en el norte de África al final de las hostilidades.
Groupe de Chasse II/7ème Escadre de Chasse
Fue a finales de abril de 1940, cuando estaba equipado con el Morane-Saulnier MS.406, que el GC II/7 recibió su primer avión de entrenamiento Dewoitine D.520 (№11, 26 y 34) transferido por el GC I/3. Sin embargo, la ofensiva alemana del 10 de mayo obligó al grupo a luchar con el Morane-Saulnier MS.406 y la unidad sufrió pérdidas muy importantes. Estas pérdidas decidieron que el comando transformara el GC II/7 en Dewoitine D.520 lo más rápido posible. La unidad estaba al mando del Commandant Durieux, y la 3ème Escadrille (Ex SPA 78) por el Capitaine Tony Marie-Louis Jules André Papin-Labazordière Ruillier Beaufond y la 4ème Escadrille (Ex SPA 73) por el Capitaine Henri Hugo. La transformación del grupo en Dewoitine D.520 no se completó hasta el 31 de mayo, día en que el 3ème Escadrille (Ex SPA 78) desembarcó en Marey-sur-Tille. Al día siguiente, 1 de junio, tuvo lugar la primera misión en el D 520, quedando el grupo adscrito al Sous-Groupement de Chasse 41. ¡5 Heinkel He-111 (incluidos 4 confirmadas) pagaron el precio por la habilidad de los pilotos del GC II/7! Al parecer, otro Heinkel He-111 fue derribado la mañana del 2 de junio. Ese mismo día, el grupo se reunió completamente con la llegada del 4ème Escadrille (Ex SPA 81), con 33 Dewoitine D.520. En la mañana del 5 de junio, un Dornier Do-215 fue víctima de una patrulla del GC II/7 pero como el avión cayó sobre las líneas alemanas, esta victoria no fue aprobada. Poco después, el grupo recibió la orden de destinar sus aviones disponibles a Meaux-Esbly para reforzar al GC I/3 (25 aviones). En cooperación con otras unidades de caza, el GC II/7 tiene la misión de cubrir el sector Athis-Peronne. La máquina fue atacado muy cerca y violentamente por los Messerschmitt Bf-109, que derribaron el Dewoitine D.520 №273 cuyo piloto, el Adjudant-Chef Denis Ponteins, resultó gravemente herido, se lanzó en paracaídas y aterrizó cerca de Berny-sur-Noye. La segunda víctima del "109" fue el Sous-Lieutenant Camille Louis, que se estrelló con su Dewoitine D.520 №240.
El Sous-Lieutenant René Pomier Layrargues, el ganador del as alemán Hauptmann Werner Mölders, murió pocos momentos después de su victoria y después de haber enviado a tierra otro avión enemigo.
¡El Sergent Emile Bret escapa gracias a una maniobra muy brutal bajo el fuego de sus adversarios pero a costa de una grave lesión cardíaca! Los otros pilotos del GC II/7 se recuperaron y fue el Sous-Lieutenant René Pomier-Layrargues quien envió al suelo al Messerschmitt Bf-109 del as alemán Hauptmann Werner Mölders; desgraciadamente, Pomier-Layrargues sucumbió al fuego de cinco adversarios y murió en su Dewoitine D.520 №266, no sin haber derribado a otro adversario. El Dewoitine D.520 se estrella cerca de Beauvais. El GC II/7 permanecerá en Meaux-Esbly hasta el 8 de junio, logrando una victoria segura (Heinkel He-111) cerca de Saint-Quentin el día 7. El 9 de junio, la mitad del grupo partió de Meaux-Esbly hacia la Zone d'Opérations Aérienne Est (ZOAE). Todo el grupo se reúne en Marey-sur-Tille para adelantarse a los alemanes que avanzan rápidamente. El 10 de junio, el GC II/7 fue estacionado en Avelanges y puesto a disposición del Sous-Groupement de Chasse 41 (ZOAE); derribó 2 Dornier Do-17 y 1 Dornier Do-215 (probable). El sábado 15 de junio el GC II/7 consiguió sus dos últimas victorias a costa de un Henschel Hs-126 y un Dornier Do-17. No se aprobará otra victoria. El Dewoitine D.520 №235 del Sergent Jacques Lamblin resulta dañado por fuego de un FlaK; ¡el piloto debió aterrizar en el campo de Pont-St-Vincent! Por la tarde, los GC II/7 y GC II/2 se encargaron de proteger las tropas que desembarcaban en la región de Neufchâteau-Chaumont. Durante la interceptación del Dornier Do-17, el Dewoitine D.520 №242 del Commandant Mieczyslaw Mummler fue alcanzado por el fuego de una ametralladora trasera; el piloto aterriza su avión en el campo y sale ileso. Por la noche, el Commandant René Pepin parte para una misión de reconocimiento en el Dewoitine D.520 №238, descubre una columna blindada y decide atacarla. Fue sorprendido por un Messerschmitt Bf-109, derribado y asesinado. El GC II/7 ya no llevó a cabo ni una sola misión de guerra y al igual que otras unidades equipadas con Dewoitine D.520, recibió la orden de cruzar el Mediterráneo con el mayor número de aviones posible... El GC II/7 obtuvo 12 victorias (incluidas 4 probables); 5 pilotos murieron y otros 7 resultaron heridos.
Groupe de Chasse III/3ème Escadre de Chasse
El tercer y última unidad del 3ème Escadre de Chasse en recibir Dewoitine D.520, el GC I/3 estaba operativo en su nueva montura a principios de junio de 1940. En ese momento, el grupo estaba comandado por el Capitaine André Richard, y la 5ème Escadrille (Ex SPA 150) por el Capitaine Maurice Baudouin y la 6ème Escadrille por el Capitaine Roger Duval; su base era en Cormeilles-en-Vexin. La 5ème Escadrille (Ex SPA 150) estuvo operativo con el Dewoitine D.520, desde el 1 de junio y el primer encuentro con el enemigo tuvo lugar el 5 de junio siguiente, durante una misión de protección de bombarderos en el sector Athies-Péronne, participaron 5 Dewoitine D.520 y obtuvieron 3 victorias confirmadas de Messerschmitt Bf-109. Sin embargo, el Dewoitine D.520 №260 del Sergent Jacques Cazaneuve fue derribado y el piloto se lanzó en paracaídas; quemduras de gravedad. El Sergent Edouard Le Nigen está levemente herido. Los alemanes atacaron el mismo día el aeródromo de Cormeilles-en-Vexin y allí dañaron un Dewoitine D.520. Al día siguiente, regresaron los Messerschmitt Bf-110 y dos Messerschmitt Bf-109; el Lieutenant Morin resultó levemente herido. El 7 de junio, la escadrille tuvo que trasladarse a Illiers-l'Evêque/Nomancourt con sus pocos Dewoitine D.520 disponibles, siendo incendiados los demás (así como algunos Morane-Saulnier MS.406). Mientras tanto, el 6ème Escadrille había completado su equipamiento de Dewoitine D.520 en Toulouse, donde había recibido 21 aviones. El 9 de junio, todo el GC III/3 se reunió en Nonancourt, dentro del Sous-Groupement de Chasse 42. Una misión de escolta en beneficio de 6 Breguet Br.693 del Groupe de Bombardement d'Assaut I/51ème Escadre de Bombardement d'Assaut y Groupe de Bombardement d'Assaut II/51ème Escadre de Bombardement d'Assaut que bombardeaban columnas blindadas en la carretera de Gournay-en-Bray a Forges-les-Eaux, añadió un probable Messerschmitt Bf-109 a la lista de caza. Al día siguiente, comenzó la retirada de campo en campo: Germinon, Montargis y luego Avord, el 13 de junio. En Montargis, el GC III/3 sufrió un bombardeo por parte de la Luftwaffe. El Sergent Bédrich Kratkoruky y el Lieutenant Jan Cermak (dos pilotos checos) lograron despegar y derribar un Heinkel He-111 por encima de Romilly. El Sergent Robert Claireaux obtuvo una probable victoria con un Junkers Ju-87 pero tuvo que aterrizar su Dewoitine D.520 №171 averiado en Romilly, donde el avión fue destruido por los Messerschmitt Bf-110 que lo perseguían. Avord fue evacuado por el GC III/3, el 14 de junio para Le Grand-Malleray. La última salida de guerra de la unidad tuvo lugar el 16 de junio con 7 Dewoitine D.520 en una misión de destrucción a una altitud impuesta de 500 m en el sector Auxerre-Tonnerre-Avallon. Un Henschel Hs-126 fue derribado sobre Auxerre y los Dewoitine D.520 atacaron luego esta zona donde derribaron otro Henschel Hs 126 en el despegue y destruyeron 3 o 4 en tierra. Una columna motorizada también fue atacada cerca de Clamecy. ¡Después de esta última misión, el GC III/3 se retiró al norte de África! El GC III/3 obtuvo 8 victorias (incluidas 1 probables); 7 pilotos resultaron muertos y heridos.
Groupe de Chasse III/6ème Escadre de Chasse
La insignia del 5ème Escadrille/Groupe de Chasse III/6ème Escadre de Chasse aparece en la cola de este Dewoitine D.520 en junio de 1940
Este grupo fue el último en recibir Dewoitine D.520 que pudieron enfrentarse al enemigo. En el momento de su reequipamiento, el grupo estaba comandado por el Commandant Paul Stehlin, y la 5ème Escadrille por el Capitaine Louis Jacobi y la 6ème Escadrille por el Capitaine Jacques Guerrier. Desde el 31 de mayo, el GC III/6 estaba en Le Luc y los primeros 7 Dewoitine D.520 llegaron allí el 10 de junio. El 13 de junio, 3 Dewoitine D.520 intervinieron contra la Regia Aeronáutica y derribaron 2 Fiat BR.20 Cicogna. El mismo día llegaron a Le Luc otros nueve Dewoitine D.520. El 14 de junio, el 3 Dewoitine D.520 participó en la protección de la escuadra naval que bombardeó los puertos de Génova y Vado. El 15 de junio fue el "día" del Sergent-Chef Pierre Le-Gloan. Alrededor de las 11:30 horas, una patrulla triple del GC III/6 despegó para interceptar 12 Fiat CR.42 Falco. Uno de los Dewoitines tuvo que dar la vuelta debido a problemas mecánicos. Se derribaron 4 Fiat CR.42 Falco, los 2 primeros de los cuales estaban en colaboración con el Capitaine Jean Assolant. Luego ajusta cuentas con un Fiat BR.20 Cicogna que viene a reconocer y observar los resultados del ataque italiano en terreno francés. Continuando con su reequipamiento, el GC III/6 recibió otros 12 Dewoitine D.520, para su 6ème Escadrille. Aparte de algunas misiones de caza libre ordenadas por el comandante del grupo, el GC III/6 ya no participó en las operaciones y preparó, desde Perpignan-la-Salanque, el paso hacia el norte de África. Se habían obtenido 7 victorias contra 3 Dewoitine D.520 dañados en tierra por los bombardeos italianos. En conclusión, podemos decir que el Dewoitine D 520 fue el avión que permitió a los pilotos franceses competir en igualdad de condiciones con el Messerschmitt Bf-109. Sin embargo, la situación en tierra era tan desastrosa que la Fuerza Aérea ya no podía influir en el curso de los acontecimientos, ¡ni siquiera con un gran número de aviones! El GC III/6 obtuvo 7 victorias; 4 pilotos muertos y heridos y 2 prisioneros.
¡No hay número de serie en esta Dewoitine D.520! La unidad es desconocida.
Fuentes
★Avions — Toute l'aéronautique et son histoire n° 1 — Mars 1993
