A finales de junio de 1915, el escuadrón estaba completamente equipado con alas parasoles Morane y algunos biplanos Morane.
No se utilizaron marcas de escuadrón en las sombrillas, ni tampoco marcas de vuelo o individuales.
Durante octubre de 1917, se retiraron los parasoles y el escuadrón pasó a estar equipado con Camels.
Marcado de escuadrón. Dos barras verticales blancas pintadas detrás de la escarapela en los costados del fuselaje. Las barras no iban más allá del larguero superior. Utilizado continuamente hasta el Armisticio.
Flight Markings
"A" Flight usó discos de ruedas rojas"B" Flight usó discos de ruedas blancas"C" Flight usó discos de ruedas azules
Individual Markings
"A" Flight utilizó letras ABCDEFGH"B" Flight utilizó números 12345678"C" Flight utilizó letras STUVWXYZ, que luego se modificaron a PRSUVWYZ
Spowith Camel del "C" Flight/No. 3 Squadron RFC
Spowith Camel del "A" Flight/No. 3 Squadron RFC
Spowith Camel del "B" Flight/No. 3 Squadron RFC
Estas letras/números fueron pintados en un estilo de bloque grande delante de la escarapela del fuselaje y en algunas A/C repetidas en el ala superior.
Algunos detalles de la serie sobre la fuerza entre mayo de 1918—enero de 1919:
"A" Flight
D6442 — A, B2451 — G
"B" Flight
D6655 — 1, D1835 — 2, F6117 — 4D6593 — 6, F2153 — 7, C8333 — 8
"C" Flight
C8347 — P, D6627 — R, F6032 — RF2125 — S, D6519 — S, B2491 — TF2173 — U, C3371 — V, B9297 — WD6477 — Y, D6615 — Y, C1691 — ZB7399 — Z, F6089 — Z, B6295 — Z
El No. 73 Squadron RFC/RAF se dirigió a Francia en enero de 1918, equipado con Camels, reteniéndolos hasta el Armisticio.
Squadron Marking desde enero de 1918 hasta el 22 de marzo de 1918 fueron tres bandas blancas verticales pintadas en el lado del fuselaje detrás de la escarapela.
Squadron Marking del 22 de marzo de 1918 eran dos bandas blancas verticales detrás de la escarapela.
Flight Markings mediante discos de ruedas de colores.
"A" Flight usó rojo"B" Flight usó blanco"C" Flight usó azul
La Individual Markings mediante grandes letras blancas pintadas en los lados del fuselaje delante de la escarapela.
"A" Flight usó ABCDEFGH"B" Flight usó JKLMNOPQ"C" Flight usó RSTUVWYZ
Spowith Camel del No. 73 Squadron RFC, antes del 22 de marzo de 1918
Spowith Camel del "A" Flight/No. 73 Squadron RFC, después del 22 de marzo de 1918
El escuadrón estaba comandado por el Major William Henry Hubbard y era conocido como "Old Mother Hubbards Own" y diseñó una insignia que pintó en su Camel. Algunos otros Camel también llevaban esta insignia, pero debido a la alta tasa de "amortización", la pintura caducó.
El No. 65 Squadron RFC/RAF fue a Francia a finales de octubre de 1917, equipado con Sopwith Camels; manteniéndolos hasta el Armisticio.
Squadron Marking hasta el 22 de marzo de 1918, una barra horizontal blanca a lo largo de la línea central del fuselaje. Esta barra variaba en largo y ancho.
Individual Markings mediante grandes letras blancas detrás de la escarapela del fuselaje.
"A" Flight usó ABCDEF"B" Flight usó GHJKLM"C" Flight usó NOPQRS
Squadron Markings desde el 22 de marzo de 1918 hasta el Armisticio: dos barras blancas verticales, una a cada lado de la escarapela del fuselaje.
Individual Markings mediante grandes letras blancas en los costados del fuselaje, frente a la primera barra de la marca del escuadrón.
"A" Flight ABCDEFGH"B" Flight JKLMNOPQ"C" Flight RSTUVWYZ
Spowith Camel del "C" Flight/No. 65 Squadron RFC, antes del 22 de marzo de 1918
Spowith Camel del "B" Flight/No. 65 Squadron RFC, después del 22 de marzo de 1918
Fuentes
★Military Modelling — January 1971 (Vol.01/№01)
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