La Heeres-Munitionsanstalt Güstrow/Primerwald se creó en 1934 en Stettin. Estaba ubicada en el área de la Heeres-Zeugamt Güstrow y estaba subordinada al Heeres-Feldzeugverwaltung II (más tarde, Heeres-Feldzeug-Kommando II, Feldzeug-Kommando II).
Cuando los nacionalsocialistas llegaron al poder en 1933, se produjo un rearme masivo y con él una expansión y reestructuración fundamental de la industria armamentista. Durante el rearme general que siguió en toda Alemania, muchos sitios de armamento se restablecieron en áreas forestales, principalmente por razones de camuflaje. Por ejemplo, las fábricas de defensa deberían estar ocultas en zonas menos pobladas. En el marco del plan para trasladar las fábricas de armamento de las grandes ciudades a las zonas rurales, además de la futura Heeres-Munitionsanstalt, también deberían trasladarse otros objetos de la Wehrmacht desde Stettin a la zona de Güstrow. Se trasladaron tres instalaciones de Stettin a Güstrow: una Heeres-Verpflegungsamt (HVA), una Heeres-Zeugamt (H.Za.) y una Heeres-Munitionsamt (Muna).
Puerta norte de la Muna hacia 1940
En 1934, el Reichsfiskus compró a la ciudad de Güstrow la zona forestal (aprox. 210 hectáreas) de Primerwald para el Heeres-Munitionsanstalt (en adelante, "Muna"). Después de cercar y desarrollar extensamente el área, la Muna se construyó en aproximadamente dos años de trabajo, al mismo tiempo que la Muna se convirtió en un área restringida para personas no autorizadas. El personal permanente de la ubicación anterior fue contratado como mano de obra calificada.
En los dos años siguientes se construyeron, bajo la dirección de obra del Major Passow, alrededor 100 salas y edificios escondidos en el bosque para la producción y el llenado de proyectiles, para el almacenamiento se construyeron alrededor 120 búnkeres de tierra a prueba de bombas, de 10 por 8 metros, 3 edificios residenciales con 16 apartamentos para especialistas del personal permanente que fue trasladado de Stettin a Güstrow, kilómetros de caminos de concreto, sistema de agua y alcantarillado, planta de tratamiento de aguas residuales, conexión ferroviaria. Sistema de llenado de balas con 3 estaciones de llenado, área de fabricación, zona de almacenamiento, áreas económicas y administrativas. Gran parte del movimiento de tierras fue realizado por el Reichsarbeitsdienst (RAD), cuyos miembros estaban alojados en un campo residencial en Dettmannsdorf.
Muna recibió su propio apartadero ferroviario, que se extendía hasta bien adentro de la propiedad a través de un patio de clasificación de tres vías en la puerta de entrada principal de Muna. Allí la vía se dividió en tres tramos principales que luego terminaban en 11 vías finales en varios edificios con rampas de carga. En la zona del relleno del suelo también había un sistema de vías interno sobre el que se desplazaban manualmente los vagones del tren ligero. Para este difícil trabajo se utilizó inicialmente a reclusos de la prisión de Bützow, y más tarde a trabajadores forzados y prisioneros de guerra. Todas las zonas de Muna también estaban conectadas entre sí mediante un sistema de carreteras de hormigón.
Muna producía cartuchos para Flugabwehrkanonen (FaK) de calibre 8,8-cm y 10,5-cm para el ejército alemán. La plena capacidad de producción se alcanzó en 1938 con 600 empleados, incluidos aproximadamente 40 especialistas en 40 Feuerwerker que eran responsables de la producción y almacenamiento de municiones. Para aumentar la producción de municiones, el número de empleados aumentó hasta casi 2.000 al final de la guerra. En la Muna se acostumbraba a trabajar a mujeres obligadas a servir, hombres que no eran aptos para el servicio militar, prisioneros de Bützow y, cada vez más, trabajadores forzados y prisioneros de guerra extranjeros. Estos últimos se utilizaban principalmente no solo para trabajos especialmente difíciles, sino también para trabajos perjudiciales para la salud en el ámbito de la producción de explosivos. Los trabajadores adicionales fueron alojados fuera de la Muna. Justo delante del bosque se construyó un campamento residencial con 10 barracones y un edificio social con cocina y comedor para las mujeres obligadas a servir. En 1943 se añadieron dos cuarteles más para los trabajadores forzados soviéticos. En Mühl Rosin, cerca de Schabernack, se encontraba un campamento residencial para mujeres similar. Al este de Muna, en dirección al pueblo de Gremmelin, se construyó otro campo residencial con tres cuarteles para prisioneros de guerra de Francia, Serbia y la Unión Soviética. Los prisioneros de guerra allí alojados no solo trabajaban en las estaciones de servicio de la Muna, sino también en las fincas circundantes. Otros prisioneros de guerra fueron alojados en un cuartel de la Heeres-Zeugamt, que también contaba con esta mano de obra. Inicialmente, la instalación estaba custodiada por un guardia de seguridad civil. Solo al comienzo de la guerra se desplegaron 2 Kompanien/Landesschützen, una unidad de infantería del ejército formada por generaciones mayores. Estos aproximadamente 200 hombres estaban alojados en 10 barracones de madera en el pasillo central de la estación de tren.
El 8 de noviembre de 1940, el OKH (Generalstab des Heeres de Transport) solicitó la ampliación de la Transportstraße 2 al Eisenbahn-Abteilunge del Reichsverkehrsministerium.
Estaba previsto un servicio regular de 72 trenes diarios.
Ruta prevista:
Haarlem—Amsterdam—Rheine (o Groningen)—Oldenburg—Bremen—Ülzen—Lüneburg—Büchen—Hagenow Land—Schwerin—Bützow—Lalendorf—Neubrandenburg—Pasewalk—Angermünde—Stettin—Stargard—Schievelbein—Belgard (Bad Polzin)—Gramenz—Bublitz (Neustettin)—Bütow—Barent—Skuzz—Deutsch Eylau—Soldin—Modlin, desde aquí con una salida diaria de 36 trenes hasta Tłuszcz—Małkinia con cruce en Woitostowo.
Solo algunas partes de esta ruta tenían doble vía. Sin embargo, esta ruta seguía siendo una de las rutas importantes para el suministro al Frente Oriental.
Entre 1945 y 1947, hubo un cambio en la línea ferroviaria hacia Plaaz–Laage–Rostock, al sur de la antigua Bockhorst (nombre de la base aérea de la Luftwaffe en Güstrow). Este desvío, que en el funcionamiento normal estaba en dirección a Plaaz-Laage-Rostock, formaba alternativamente, unos kilómetros más adelante, una rama hacia la Heeres-Munitionsanstalt Primerwald. En 1946—1947, el personal del tren cambió manualmente el interruptor descrito para trenes de mercancías y pasajeros con destino a Primerwald y lo reinició después de que el tren pasó. La Munitionsanstalt Primerwald (abreviada Muna), situada en el bosque al este de la línea ferroviaria Bützow-Neubrandenburg, se extendía por varios kilómetros cuadrados y fue escenario de voladuras en antiguos depósitos de municiones bajo la supervisión del Ejército Rojo en los años 1946—1947. La antigua Heeres-Munitionsanstalt fue utilizada con fines militares por el Nationale Volksarmee y las fuerzas armadas soviéticas hasta 1990. Aquí se encontraban varias unidades de tanques, sedes de asociaciones y varios depósitos, por ejemplo, para misiles antiaéreos.
Después de la invasión soviética, la zona pasó a manos del Ejército Rojo. En los años siguientes, hasta 1949, la administración soviética intentó limpiar sistemáticamente toda la zona. La mayoría de las municiones y explosivos que se pudieron encontrar fueron recuperadas y detonadas en un prado cerca de Gremmelin. Una parte más pequeña fue a la Unión Soviética como reparación. Además de casi todos los materiales e instalaciones técnicas de alta calidad. Casi todos los edificios elevados fueron demolidos para obtener materiales de construcción. Casi todo se transportaba por vía muerta y luego por la estación de tren de Priemerburg. Lo último que siguió fue el desmantelamiento completo de las vías, que también fueron llevadas a la Unión Soviética.
A partir de mediados de 1949, la RDA reconstruyó el lugar como escuela de oficiales para la posterior Policía Popular (precursora del Ejército Popular Nacional). Sin embargo, en 1953 esta instalación fue retirada y las tropas soviéticas se apoderaron de unas 100 hectáreas de la antigua Muna en la zona norte. En los años siguientes se construyó una ciudad en el bosque, en parte sobre los antiguos cimientos: cuarteles, almacenes para tanques y vehículos, varios bloques de apartamentos, un cine, etc. En la zona sur se construyó un depósito de municiones con numerosas bombas. Se construyeron almacenes y búnkeres de seguridad para el posterior Ejército Popular Nacional.
Ataque aéreo en 1945
Al sur de la estación de Primerburg, se construyó la Heeres-Zeugamt V, a finales de los años 1930. La Heeres-Zeugamt V estaba situada en Primerburg, en el lado sur de la estación de tren de Priemerburg, y fue completamente destruida por un ataque aéreo estadounidense el 7 de abril de 1945 a las 13:40 horas. Este fue el único ataque aéreo contra la ciudad de Güstrow durante la Segunda Guerra Mundial. En los años de la posguerra (durante la época de la RDA) se construyó una fábrica de azúcar (más tarde conocida como Nordzucker hasta que fue demolida) en el antiguo emplazamiento de la Heeres-Zeugamt V.
El objeto, situado en lo profundo del bosque y bien escondido tras numerosas medidas de camuflaje, aparentemente escapó al reconocimiento aéreo aliado. Hoy en día se supone que el ataque aéreo de abril de 1945, que destruyó completamente la Heeres-Zeugamt, en realidad también tenía como objetivo Muna. En ese momento, Muna probablemente había detenido en gran medida la producción. Los residentes fueron evacuados a finales de abril. Los oficiales y Landesschützen intentaron escapar a Schleswig-Holstein para evitar ser capturados por las tropas soviéticas; no se tomaron medidas para defender la propiedad.
Como ocurre con todos los objetos militares de esta época, sólo las fotografías privadas han sobrevivido a la prueba del tiempo; ciertamente, de tales instalaciones apenas había fotografías oficiales:
Llegada a MUNA
MUNA — Incendio en la cocina de brea, 1 de marzo de 1938
Muna – Área en la puerta lateral
Muna – limpieza
Muna — Trabajo de municiones, marzo de 1938
Muna — Prueba de latas de humo, 5 de marzo de 1938
Muna — Preparación de explosivo, 5 de marzo de 1938
Muna — Listo para detonar, un fracaso, 5 de marzo de 1938
Muna — Explosión
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