Como un DUKW al agua — El DUKW es un elemento icónico del inventario de los aliados de la Segunda Guerra Mundial

DUKW en tierra, cargado con bidones. Cabe destacar los amortiguadores tejidos que evitan daños en el casco del vehículo cuando se amarra contra los barcos para recoger la carga. La cadena se ve brillante y nueva en esta toma.

        El diseño no fue adoptado instantáneamente por el ejército estadounidense; fue solo después de que un DUKW rescató a la tripulación de un barco de la US Coastguard frente a la costa de Massachusetts después de atravesar alta mar y fuertes vientos que demostró su valía y las autoridades se dieron cuenta del verdadero potencial militar de la máquina. Fue ampliamente utilizado durante la campaña de Normandía y también en otros teatros, especialmente en el Mediterráneo y el Pacífico. El DUKW se construyó alrededor del chasis GMC 6x6 con eje "banjo", pero la mayoría de los componentes se modificaron para el nuevo diseño. Usó el mismo motor y transmisión de 270 pulgadas cúbicas que el camión. Las vistas que se muestran aquí muestran el servicio de DUKW en Francia después de la operación del Día D y hemos incluido una foto del hermano pequeño de DUKW, el Ford GPA o "Seep".

¿Por qué se llama DUKW?

        "DUKW" era simplemente el código del fabricante utilizado por General Motors para identificar los diversos vehículos que producían. Para el DUKW es el siguiente;

D; Fecha (1942 — el primer año de fabricación)

U; Anfibio

K; Todas las ruedas motrices

W; Ejes traseros dobles

        El hecho de que el nombre del vehículo suene un poco como "pato" es pura coincidencia y gloriosamente apropiado.

Los comandantes del ejército y la marina aliados fueron transportados por las playas del Día D en un DUKW, como lo atestigua esta foto. Tenga en cuenta los bucles de amarre y las paredes internas del compartimiento de carga que no corren paralelas al costado del casco. También tenga en cuenta el reflector a la mitad del costado.

Una buena vista sobre la nariz del mismo DUKW en la foto de arriba. El parabrisas está plegado hacia adelante y los motores del limpiaparabrisas apenas se pueden ver.

El Ford GPA usó componentes mecánicos del Jeep y utilizó una construcción de casco similar a la del DUKW. Tenga en cuenta el plano de proa doblado hacia atrás en la cubierta delantera

¡Cargando! Esto es para lo que se diseñó el DUKW; mover cargas pesadas de un lugar a otro. Nuevamente, vemos topes en cada esquina y también en el costado.

Fuentes

★Military Illustrated Modeller — 2011-12 (008)