Director
★Polkovnik Arkadiy Zinovyevich Oradovskiy (Аркадий Зиновьевич Орадовский) — 08.1942—????
La escuela fue formada sobre la base de la 27º Escuela de Aviación de Pilotos (27–й авиационной школе пилотов) y Escuela de Vuelo Balashov de la Flota Aérea Civil el 28 de diciembre de 1939.
Después de la formación de la escuela de aviación, inmediatamente comenzó a capacitar al personal de vuelo. Se utilizaron los siguientes aeródromos: central (Balashov), Rodnichok, Ustinovka, campamento Kovalevka, 217 km, Mokraya Gryaznukha.
En Agosto, se completa el entrenamiento en los aviones U-2 y R-5 y comenzó el entrenamiento en el avión de graduación SB. En Octubre, se realizó la primera graduación de pilotos con la asignación del rango de "leytenant" de la escuela. La mayoría de ellos fueron enviados a unidades de combate y algunos permanecieron en la escuela como pilotos-instructores. Pero no todos los cadetes lograron aprobar los exámenes de técnica de pilotaje y fueron graduados de la escuela con el rango de "serzhant". A fines de 1940, las escuelas técnicas y de vuelo comenzaron a graduarse, no de oficiales, sino de sargentos.
El 22 de junio de 1941 inició un período difícil y al mismo tiempo heroico en la historia de la URSS y sus Fuerzas Armadas. A principios de Noviembre de 1941, el Podpolkovnik Nikolay Fodorovich Pushkarov (Николай Фёдорович Пушкарёв) fue nombrado director de la escuela. No solo tenía que organizar la formación de pilotos, sino también formar regimientos aéreos para el frente sobre la base de una escuela de aviación. A fines de Noviembre, el 621º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos (621-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк) fue al frente con P-5 y, a fines de Diciembre, el 620º Regimiento de Aviación de Bombarderos Nocturnos (620-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк). El personal de la escuela experimentó grandes dificultades, especialmente durante el primer invierno de guerra. Los escuadrones que trabajaban en los aeródromos del campamento en verano se quedaron para pasar el invierno allí. Vivían en carpas y refugios. El suministro material, técnico y alimentario se ha deteriorado.
En 1942, la escuela de aviación comenzó a entrenar pilotos de ataque terrestre en el Il-2. El frente en ese momento se acercó a Voronezh. Los fascistas comenzaron a lanzar saboteadores al territorio de Balashov y distritos adyacentes, que tuvieron que ser neutralizados por las fuerzas del personal escolar. El aeródromo de Rodnichok fue atacado sistemáticamente por aviones enemigos. A las 22.40, 4-5 bombarderos Ju-88 y Heinkel-111 volaron todos los días con puntualidad alemana. No hicieron mucho daño, ya que los aviones de la escuela, después de vuelos con cadetes, se escondieron en caponeras o se dispersaron en sitios alternos dentro de un radio de 10-20 km del aeródromo en grupos. Como regla general, el aeródromo estaba inactivo hasta la mañana, y los vuelos con los cadetes comenzaron nuevamente.
El frente ya estaba en Voronezh, y el Alto Mando Supremo del Ejército Rojo tomó la decisión de trasladar la escuela de aviación a Slavgorod, Kray de Altai. La reubicación de la escuela tuvo lugar en Septiembre de 1942 bajo el mando del Polkovnik Arkadiy Zinovyevich Oradovskiy (Аркадий Зиновьевич Орадовский), que fue nombrado director en Agosto de 1942, y el comisario de brigada Semenov (Семенов). En el nuevo lugar, el personal de la escuela enfrentó grandes dificultades, porque tuvieron que comenzar de nuevo: construir aeródromos, viviendas, crear una base de formación. La escuela se suministró de manera extremadamente irregular, especialmente con combustible. Por lo tanto, los mejores cadetes fueron entrenados a un costo mínimo y enviados al frente. A principios de 1946, la escuela se fusionó con la Escuela de Aviación de Pilotos de Aviación de Largo Alcance Novosibirsk (Новосибирской авиационной школой летчиков авиации дальнего действия) (Новосибирской авиационной школой летчиков авиации дальнего действия), y en Julio de 1946 se disolvió.
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