Cañón 38-cm SK L/45 de la Batterie Pommern
La Küstenartillerie tenía una larga tradición en la Armada alemana. Todos los puertos de la flota imperial estaban equipados con baterías de dos a ocho cañones de diferentes calibres. Los fabricantes de los cañones fueron en su mayoría las empresas Krupp y Rheinische Metallwarenfabrik, más tarde Rheinmetall.
Las principales unidades de Küstenartillerie era el I. Matrosen-Artillerie-Abteilung, II. Matrosen-Artillerie-Abteilung, III. Matrosen-Artillerie-Abteilung, IV. Matrosen-Artillerie-Abteilung y V. Matrosen-Artillerie-Abteilung, eran responsables de la descendencia y el entrenamiento de los artilleros, así como de equiparlos con armas y equipo.
Estaban directamente subordinados al Inspekteur der Küstenartillerie und des Minenwesens, con base en Cuxhaven. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, las Marine-Batterien se utilizaron rápidamente para asegurar las costas ocupadas. La mayor concentración de artillería se encontraba en la costa flamenca desde Knokke hasta Westende, como una extensión de la parte norte del frente occidental.
Después de fundar la Marinekorps Flandern en noviembre de 1914 con una base de submarinos en Brugge. Estaciones de lanchas rápidas e hidroaviones en Ostende y Zeebrugge, la primera batería con cuatro cañones de 5-cm-Bootskanonen se instaló en la playa cerca de Duinbergen. A esto pronto le siguieron otros.
El cañón más pesado de la kaiserlichen Küstenartillerie era el cañón de 38-cm-Schiffskanone (SK) con una longitud de cañón de L/45 (longitud del cañón = calibre x 45).
Este cañón, desarrollado por Krupp, fue originalmente destinado a los acorazados de la clase Bayern. Mientras que dos de estos barcos, el "Bayern" y el "Baden" se botaron en 1915, el "Sachsen" y el "Württemberg" ya no se completaron. Se proporcionaron ocho cañones de 38-cm en cuatro torretas gemelas para cada uno de estos barcos.
Los tubos sobrantes se utilizaron en marcos de tiro especiales, los llamados marcos de tiro de cama, para la defensa costera en las baterías de Pomerania cerca de Moere y Alemania cerca de Breedene.
Había dos proyectiles diferentes para el 38-cm-SK L/45. La granada de alto explosivo con un peso de 400 kg L/ 4,1 (longitud = 4,1 x calibre) con mecha inferior y mecha de cabeza con capucha balística tenía una velocidad inicial de 1.040 m/seg, alcance máximo 47.500 m. La granada de alto explosivo L/5,4 con un peso de 750 kg con mecha inferior y mecha de cabeza con capucha podría dispararse a una v0 (velocidad inicial) de 890 m/seg 38.700 m.
Además de los objetivos marítimos, estas dos baterías también dispararon contra la ciudad y el puerto de Dunkerque, donde se descargaron la mayoría de los bienes y suministros para el frente occidental durante la Primera Guerra Mundial.
Un arma de la batería Moere se conservó hasta la década de 1950; solo se desechó cuando se construyó un moderno balneario.
Además de los métodos de alineación convencionales, como el reloj de rango, la base larga y la mesa de medición, el objetivo se midió y el fuego se dirigió mediante observación aérea ya en 1915. En 1918, este procedimiento se había desarrollado satisfactoriamente mediante el uso de la radio en el campo naval y los Seeflieger-Abteilungen.
Las operaciones de desembarco planificadas de las potencias occidentales en la costa flamenca con el objetivo de empujar en el ala derecha del frente occidental alemán fueron abandonadas porque la Küstenartillerie tenía un efecto disuasorio.
Las baterías ligeras se probaron particularmente durante las incursiones de los comandos ingleses contra Ostende y Zeebrugge.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, los Matrosen-Artillerie-Abteilungen se disolvieron. En su lugar, se crearon Küstenabwehr-Abteilungen en la Reichsmarine, que luego fueron rebautizados como Marine-Artillerie-Abteilungen. Con la rendición de todos los cañones modernos, la artillería prácticamente retrocedió a su nivel de 1905.
En la década de 1920, la marina trató de ponerse al día con las armadas extranjeras modernizando los cañones obsoletos. Solo después de 1933 se intensificó el establecimiento de la Küstenartillerie en la Reichsmarine y Kriegsmarine (desde el 21 de mayo de 1936).
Küstenartillerie en la Wehrmacht
Un cañón de la Batterie Lindemann con la mayor elevación del cañón de 52°. De los 10 tubos de cañón producidos para el 40,6 cm SK C/34, tres se utilizaron en la Batterie Lindemann
Con la introducción del servicio militar obligatorio general, los nuevos soldados de los siete Marine-Artillerie-Abteilungen podrían ser entrenados regularmente en la Marine-Artillerie-Schule en Swinemünde.
Los soldados de la Marine-Artillerie vestían el uniforme gris de campaña, que se diferenciaba del ejército por el color amarillo dorado de las insignias y las trenzas. La insignia de carrera era una granada alada.
La industria también estaba desarrollando y construyendo nuevos cañones, por supuesto, destinados principalmente a la artillería de barcos.
Al desarrollar los cañones para los acorazados del tipo F y G ("Bismarck" y "Tirpitz"), los ingenieros de Krupp recordaron el sofisticado diseño del 38-cm-SK L/45 de la Primera Guerra Mundial. La longitud del cañón se aumentó a 50 longitudes de calibre y con un giro a la derecha cada vez mayor de 1/38 a 1/30, el número de movimientos se redujo de 100 a 90. A finales de 1934, este desarrollo adicional se completó con la designación de modelo 38-cm-SK C/34.
Para las estructuras de conexión de "Bismarck" y "Tirpitz", los superacorazados del tipo H, Krupp amplió el calibre a 40,6 cm. Después de pintar este tipo de barco, todos los cañones 40,6-cm SK C/34 en los marcos de tiro C/38 se utilizaron en defensa costera.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, algunas schwere Marine-Küstenbatterien se trasladaron a posiciones prefabricadas en el Westwall o Línea Sigfrido.
Las Batterien Oldenburg 24-cm SK L/50 y Friedrich August 30,5-cm SK L/50 se trasladaron a la Selva Negra del Sur. Desde estas posiciones apoyaron el ataque del Armee-Oberkommando 7 desde el 15 de junio de 1940 a través de la Línea Maginot entre Straßburg y Mühlhausen.
Después del armisticio con Francia, la Wehrmacht ocupó la costa atlántica desde el Cabo Norte hasta los Pirineos.
Cuando Inglaterra, el último oponente en Occidente, rechazó la oferta de paz de Alemania, se preparó la invasión de las Islas Británicas bajo el nombre en clave "Seelöwe".
El desembarco principal iba a tener lugar con el Armee-Oberkommando 9 y el Armee-Oberkommando 16 desde el estrecho del canal francés, en la costa sur de Inglaterra entre Ramsgate y Brighton.
La superior flota británica estaba destinada a mantenerse alejada del canal por medio de artillería de largo alcance. Con este fin, se formaron y estacionaron los Marine-Artillerie-Abteilung 240, Marine-Artillerie-Abteilung 242 y Marine-Artillerie-Abteilung 244 entre Calais y Boulogne.
A estos nuevos Artillerie-Abteilungen se les asignaron las siguientes baterías por el Oberkommando der Marine:
Mapa general de las baterías a distancia en el canal
Un cañón 17-cm SK L/40 de la Batterie M II cerca de Sangatte en el verano de 1940 en posición de fuego abierto. Se construyó una pared de sacos de arena alrededor de la posición como protección contra trozos de metrallas
Las baterías recibieron los dispositivos de control de incendios más modernos disponibles para la Armada, desde el telémetro de 10 metros hasta los dispositivos de medición de radio (hoy radar) de los tipos "Freya" y "Würzburg". A partir de abril de 1941, a cada Abteilung también se le asignaron algunos dispositivos de búsqueda y medidor de calor-ultra roja.
Durante los meses siguientes, la zona costera entre Calais y Boulogne se convirtió en una importante obra de construcción. Con la ayuda de trabajadores franceses reclutados, la Organisation Todt y el personal de construcción de la fortaleza naval colocaron cimientos para armas, construyeron búnkeres y establecieron tiendas de suministros.
En junio de 1940, la Batterie Crèche I y Batterie Bastion II estaban listas para disparar. El 7 de junio, la Batterie Crèche I hundió una lancha rápida inglesa frente a Wissant y luego fue mencionada en el informe de la Wehrmacht. El 3. Geschütz al mando del Feldwebel Hans Gebhard resultó particularmente victorioso en la batalla.
A finales de 1940, todas las baterías, excepto las de Lindemann, estaban listas para su uso. El trabajo de construcción, especialmente en los búnkeres de armas, duró hasta la primavera de 1941. Los búnkeres con muros de hormigón de 4 m de espesor protegían a la dotación y la artillería de las bombas y el fuego, pero reducían el campo direccional a unos 120°. La Batterie Lindemann no se trasladó a la costa del Canal de la Mancha hasta 1941; anteriormente se había probado en términos de tecnología de fuego en Hela.
Además de las baterías navales, el ejército también tenía varias baterías de armas pesadas estacionadas en el canal, incluidas ocho baterías ferroviarias con un calibre de 17-cm a 28-cm. La mayoría de las armas se retiraron después del inicio de la guerra en el Frente Oriental.
En el otoño de 1941 se abandonó finalmente un desembarco en Inglaterra.
La tarea de las baterías navales en el Canal era ahora el combate de largo alcance con Inglaterra, lo que significó el bombardeo de la costa sur inglesa con los puertos de Ramsgate, Dover y Folkstone. Además, el canal debe cerrarse a la navegación enemiga.
Base para el cañón 38-cm SK C/34 de la Batterie Todt. Al fondo, la grúa DEMAG de 175 t., que se utilizó para montar el cañón y la Panzerturm
Desde noviembre de 1942 hasta junio de 1944, solo la Batterie Großer Kurfürst bombardeó la costa sur de Inglaterra más de cuatrocientas veces. En los primeros 15 meses, todas las baterías dispararon un total de 2.450 proyectiles, 1.242 de ellos a barcos enemigos.
Con la construcción del Muro Atlántico a partir de 1942, los Marine-Artillerie-Abteilungen del canal formaron el núcleo de esta nueva fortificación.
El Oberkommando der Wehrmacht asumió que una invasión aliada solo podría tener lugar en el punto más cercano entre Inglaterra y la Europa ocupada.
Todas las baterías ahora se han expandido a defensas autónomas, con extensos campos de minas, cercas eléctricas y dispositivos de nebulización.
La Batterie Großer Kurfürst incluso recibió una batería simulada de madera con un flash de boca eléctrico.
Un cañón de 19,4 cm de la Batterie Crèche I cerca de Boulogne después de ser capturada por las tropas alemanas
La invasión aliada de Normandía tuvo lugar el 6 de junio. A principios de agosto, las fuerzas de desembarco salieron de sus cabezas de puente y el 25 de agosto se liberó París y se cruzó el Sena.
Tropas del 1st Canadian Army irrumpieron a lo largo de la costa del Canal de la Mancha. El 10 de septiembre, los Marine-Artillerie-Abteilungen fueron encerrados en un bolsillo que se extendía desde Boulogne hasta Calais.
Por orden del Führer, la zona de defensa fue declarada fortaleza y debería mantenerse hasta que se desplegaran nuevos ejércitos ataque.
Como precaución, las baterías Todt, Großer Kurfürst y Lindemann bombardearon la costa inglesa para agotar sus grandes existencias de municiones.
Aquí, el Turmkommandant de la Turm Cäsar, Kapitänleutnant Peschel, examina el búnker en busca de daños después de un ataque con bomba
El 13 de septiembre, los canadienses intentaron penetrar la fortaleza cerca de Gris-Nez con la 7th Canadian Infantry Brigade y tanques, pero fueron rechazados por los artilleros navales.
Ahora la decisión de venganza del Oberkommando der Marine, fue colocar un bunker sobre la artillería. Debido al rango de giro lateral de 120° y la dirección del fuego en el mar, solo la Batterie Großer Kurfürst, un cañón de la Batterie Crèche I y dos cañones de la Batterie M I podían intervenir en las batallas terrestres.
Los autores aún no han aclarado si algunas armas se sacaron de los búnkeres y se instalaron temporalmente en el frente terrestre (Los consejos de los lectores, especialmente de los antiguos miembros de los Artillerie-Abteilungen, son muy bienvenidos).
Después de fuertes bombardeos, los canadienses lograron penetrar la fortaleza cerca de Boulogne el 17 de septiembre. Después de duras batallas por cada búnker, la Batterie Friedrich August y Batterie Crèche cayeron el día 18.
El acceso a la Batterie Friedrich August está asegurado con barreras antitanque
El 21 de septiembre, todo Boulogne estaba en manos canadienses, parte de la dotación pudo penetrar hasta Gris-Nez y fortalecer la defensa allí.
El día 25, los canadienses atacaron la Batterie Lindemann con infantería y tres batallones blindados de la 79th Armoured Division.
En Inglaterra se habían construido varios vehículos especiales para asaltar el Muro Atlántico. Se colocaron morteros de 29 cm o lanzaminas en el chasis de los tanques Churchill Mk.III y Mk.IV. Este proyectil, con una carga explosiva especialmente desarrollada para agrietar fortificaciones de hormigón, podía dispararse hasta una distancia de 120 m.
Se colocó un cañón lanzallamas en el chasis del tanque Churchill Mk.VII. El alcance de este cañón era de 70 a 100 m. Los 400 litros de combustible se transportaron en un remolque blindado.
También había tanques de remoción de minas y tanques tiendepuentes.
Tres batallones de la 79th Armoured Division habían sido equipadas con estos vehículos especiales y preparadas minuciosamente para el asalto de las baterías de largo alcance en el Canal.
Los bombardeos anteriores a la Batterie Lindemann destruyeron casi todos los sistemas de defensa locales, por lo que los tanques y la infantería pudieron avanzar rápidamente hacia los búnkeres de armas.
Incluso el fuego de la Batterie Großer Kurfürst sobre los atacantes ya no pudo ayudar. Para la noche del 26, las tres torres habían sido derribadas, especialmente debido a los terribles efectos de los tanques lanzallamas.
La Batterie M II en Sangatte cayó el mismo día. Ahora los tanques podrían avanzar sin obstáculos por la carretera costera contra Gris-Nez y Calais.
El día 29 comenzó la batalla final por las baterías en Gris-Nez, Todt y Großer Kurfürst.
La dotación de la Turm I de la Batterie Todt se rindió alrededor del mediodía después de que un tanque lanzallamas había logrado incendiar el interior de la torre a través de la abertura. Poco después, la Turm IV también cayó a través de un incendio en la torre.
Por la tarde, la bandera blanca ondeó sobre el centro de control y la Batterie MIV en Gris-Nez.
Las dotación de la Turm II y Turm III pudieron defenderse de los canadienses hasta altas horas de la noche, pero luego también se vieron abrumadas. Los artilleros individuales lograron escapar a través del campo de embudo durante la noche y, por lo tanto, no caer en cautiverio. Pero solo unos pocos, como el Feldwebel Benz, llegaron a casa.
Inmediatamente después de la conquista, los pioneros canadienses volaron la mayor parte de la artillería alemana. En la imagen se muestra un soporte de pivote central C/36 y detrás de él el tubo de 15-cm después de que la Batterie M I explotara
El día 29, la Batterie Großer Kurfürst también fue suprimida.
Las últimas Marine-Batterien del canal cayeron el 30 de septiembre, la Batterie Oldenburg y Batterie M I cerca de Calais.
Con esto dejaron de existir los Marine-Artillerie-Abteilung 240, Marine-Artillerie-Abteilung 242 y Marine-Artillerie-Abteilung 244.
Fuentes
★Waffen-Arsenal Sondrband S-22 — Fernkampfgeschütze am Kanal
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