Tanque medio Pzkpfw V Ausf. A Sd.Kfz. 171 Panther, del Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 26, alcanzado por fuego concentrado de tanques medios Sherman del 20th New Zealand Armoured Regiment de Nueva Zelanda en un cruce de caminos en Palazzo Guerrino, cerca de Sesto Imolese, 13 de abril de 1945.
Militares británicos inspeccionan el vehículo el 16 de abril de 1945. El vehículo tiene cubiertas protectoras sobre las rejillas de la placa trasera y blindaje extra espaciado en el techo de la torreta. El Panther había dañado a un tanque de crucero Sherman Firefly Mk.VC y disparó a un tanque medio Sherman Mk.IB (M4(105)) antes de ser eliminado. Antes de febrero de 1945, Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 26 se conocía como Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 4.
Dos tanques medios Pzkpfw V Ausf. G Sd.Kfz. 171 Panther №№424 & 434, del Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 26, fueron destruidos por el Corporal Joshua Lewis Tucker del 14th Platoon/27th New Zealand Machine-Gun Battalion utilizando un lanzagranadas antitanque PIAT, Sesto Imolese, sobre el río Sillaro, durante la noche del 15 al 16 de abril de 1945. Tropas neozelandesas examinan los vehículos el 16 de abril de 1945. El tanque №434 en primer plano, fue comandado por el Leutnant Drobnik y el №424 en el fondo por Oberleutnant Hinz.
La foto superior muestra la escena al amanecer. Es de interés la cantidad de follaje que transportan ambos vehículos; testimonio de la superioridad aérea aliada. La foto de abajo muestra la escena un poco más adelante. Las tropas neozelandesas han puesto la torreta del tanque №424 lista para ser removida y la №434 ha sido girada para despejar el camino.
Una vista trasera muestra claramente las cubiertas protectoras instaladas sobre las rejillas de entrada y salida de aire en la plataforma del motor. Las modificaciones fueron hechas por el
l-Staffel o unidades de mantenimiento probablemente durante enero o febrero de 1945. El
Stab I. Abteilung/
Panzer-Regiment 26 usaban números tácticos pequeños en los lados y la parte trasera de la torreta, como se puede apreciar. Estos vehículos formaron parte del último envío de Alemania.
El tanque №424 espera su destino, mientras tanto, los soldados neozelandeses interesados miran a la bestia y posan para las fotos. Tanto el tanque №424 como el №434 eran del lote de producción de octubre, lo que explica la falta de Zimmerit y la adición del ventilador elevado para el Kampfraumheizung o el calentador del compartimiento de la tripulación en la cubierta trasera, esto no parece tener una cubierta protectora.
Las cubiertas en la cubierta del motor estaban hechas de piezas de Schürzen de 5 mm de espesor y fueron una modificación de campo autorizada por Waffenamt desde diciembre de 1944 para aumentar la protección contra esquirlas de artillería y ametrallamiento de aviones. La tripulación se ha esforzado en camuflar su vehículo con grandes franjas de follaje en la parte trasera, limpiando los escapes y el follaje sobre la malla metálica de la torreta. Este №424 (Fgst.Nr. MAN-121170) es un lote de producción de octubre de 1944 que incluye lo siguiente: falta de pasta antimagnética de Zimmerit, calentador de compartimento de tripulación Kampfraumhelzug, silenciador de escape Flammvernichter, rueda autolimpiante, asiento elevado para conductor, paneles de identificación de gases venenosos y mantelete de barbilla del cañón.
Los neozelandeses posan para la omnipresente foto del trofeo con el tanque №434 en su lugar de descanso final: una zanja de drenaje. Los materiales de camuflaje se pueden ver claramente en la placa glacis y en el cañón. El vehículo parece haber perdido una o dos de las ruedas exteriores.
17 de abril de 1945. Un Panther del Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 26 ha terminado en el cráter de una bomba en Medicina, Bologna por cortesía de Desert Air Force (DAF). El blindaje espaciado suplementario en el techo de la torreta se construyó intercalada, que se puede ver en esta toma, al igual que el patrón de camuflaje en el cañón. En el fondo hay un lanzallamas Universal Carrier Wasp Mk.IIC a toda velocidad.
Una vista desde el otro lado muestra la destrucción circundante, especialmente a los vagones del fondo. A diferencia de los vehículos que se ven en las imágenes anteriores, no se ven números tácticos en los lados o en la parte trasera de la torreta. La foto insertada muestra a otro desafortunado Pzkpfw V Ausf. G Sd.Kfz. 171 Panther convertido en tortuga en una zanja al borde de la carretera en el área de Medicina.
Esta toma mal expuesta tomada por un militar muestra cadenas y municiones para el 7,5-cm-KwK 42 L/70 esparcidas alrededor del cráter. El soldado de Nueva Zelanda está de pie junto a un proyectil de alto explosivo Sprenggranate 42. Apenas visible en el fondo, un vehículo de recuperación Bergepanzerwagen Panther V Ausf. A Sd.Kfz 179 Bergepanther capturado intacto.
Otro cráter, otro Panther del Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 26, esta vez en el área de Massa Lombarda, abril de 1945. La trampilla del motor abierta muestra los detalles del motor con uno de los filtros de aire cuadrados que falta en el Maybach HL230. Cabe destacar en este Pzkpfw V Ausf. G Sd.Kfz. 171 Panther su mantelete es de producción temprana, la falta de un Kampfraumhelzung (calentador del compartimiento de la tripulación) y la instalación de dos placas blindadas espaciadas en la parte superior de la torreta. El vehículo lleva follaje adicional para camuflarse, además de barro y suciedad adicionales con la ayuda de Desert Air Force (DAF).
Unos días después y el vehículo sigue llamando la atención, esta vez de las tropas polacas. Partes de la plataforma del motor se han "liberado" dejando al descubierto los radiadores y el ventilador. La falta de follaje muestra la forma del blindaje espaciada con cortes para los ganchos de elevación en la parte frontal y la Nahverteidigungswaffe en la parte trasera del techo de la torreta.
El cadáver de un cazacarros pesado 8,8-cm-StuK 43 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P) Elefant Sd.Kfz. 184, de la 1. Kompanie/Schweren Panzerjäger-Abteilung 653 en una carretera en Italia en algún momento alrededor de junio de 1944. Este gigante ha sido canibalizado por el pelotón de mantenimiento como es evidente por la falta de tren de rodaje y apuntalado en la parte frontal. Apenas visibles debajo de los guardabarros, se encuentran las guías de oruga redondeadas que se usan en el Elefant, un detalle que no se ve a menudo. Las primicias de las rondas perforantes de blindaje entrantes han dejado cicatrices en la nariz del vehículo, otra ha golpeado el costado izquierdo y es muy probable que esto sea lo que inutilizó el vehículo.
Un disparo de 75 mm en el blindaje lateral de 30 mm sobre el segundo bogie ha hecho que este cazacarros 7,5-cm-PaK L/70 auf Fahrgestell PzKpfw IV Ausf. F Sd.Kfz. 162/1 Jagdpanzer IV/70 (V), del Schwere Panzerjäger-Abteilung 655, su techo se desprendiera. Fue fotografiado por fotógrafos del ejército canadiense en un cruce de caminos al este de Materborn, cerca de Kleve, Alemania, en febrero de 1945, donde el Schwere Panzerjäger-Abteilung 655 había estado apoyando a la 84. Infanterie-Division. Armados con el potente cañón de 7,-cm-PaK L/70, blindaje frontal de 80 mm y una silueta baja, estos vehículos eran un oponente formidable, pero como todos los vehículos sin torreta, eran vulnerables cuando se les atacaba desde los lados o desde atrás.
Los soldados del 301st Infantry Regiment/94th Infantry Division "Neuf-Cats" posan para una instantánea junto a un tanque medio Pzkpfw IV Ausf. J Sd.Kfz. 161/2 de producción tardía en las montañas Hunsrück, al oeste del Rin, durante enero o febrero de 1945. El tanque pertenecía al Stab II. Abteilung/Panzer-Regiment 15/11. Panzer-Division, el número táctico pintado de negro es típico de esta unidad. Un emblema es apenas visible en el frente de la torreta. Como muchas fotos de la época, el fotógrafo lo ha transformado en un tanque Tiger.
Los médicos de combate estadounidenses examinan los restos de un difunto tanque medio Pzkpfw IV Ausf. J Sd.Kfz. 161/2 en la bolsa del Ruhr en abril de 1945, aunque tienen pocas posibilidades de revivir a este paciente. Las modificaciones tardías de la guerra son bastante evidentes: tapa de cúpula giratoria, puerto de visión del artillero eliminado, faldones laterales de malla de alambre y puntos de remolque simplificados. Una vista rara e inusual es el panel detector de gases venenoso instalado en su montaje en la parte superior del cañón. En presencia de gases venenosos, este habría adquirido un color rojo vino.
Se puede ver un patrón de camuflaje apenas perceptible en la cúpula de este tanque medio Pzkpfw III Ausf. N Sd.Kfz. 141/2, los lados de la torreta se han dejado en Dunkelgelb simple, ya que los habría cubierto de Schürzen, parte del cual falta aquí. No hay fecha ni ubicación disponibles.
Un par de Schienenpanzerspähwagen construidos por Steyr, es fotografiado por un militar estadounidense al final de la guerra. Estos estaban armados con un cañón 7,5-cm-KwK 37 L/24 en la torreta de un tanque medio Pzkpfw III Ausf. N Sd.Kfz. 141/2 más puertos de armas en todos los lados. Desde noviembre de 1944, un Schweren Schienenpanzerspähzug habría tenido dos de estos vehículos, dos vehículos de radio, cuatro vehículos de infantería, dos vehículos antiaéreos con 2-cm Flakvierling 38 o 3,7-cm FlaK y dos vagones blindados para tanques ligeros Pzkpfw 38(t). Los objetos abovedados en la parte delantera y lateral son entradas de aire para el motor diésel Steyr V8 de 3,5 litros.
Este tanque medio Pzkpfw IV Ausf. J Sd.Kfz. 161/2 de la 6. Kompanie/Stab II. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2 "Das Reich", agujereado después de un encuentro con el 117th Infantry Regiment/30th Infantry Division "Old Hickory" en las afueras de Saint-Fromond, Francia durante julio de 1944 y está a punto de ser arrastrado por un camión grúa Heavy Wrecking Truck M1A1. Además de las penetraciones en el blindaje, es interesante notar el efecto del fuego de armas pequeñas en el revestimiento de Zimmerit en el frente de la torreta.
Una instantánea de un soldado tomada en un destartalado garaje del
Stab/
Panzer-Ersatz- und Ausbildungs-Abteilung 35 en Bamberg, Alemania, durante abril de 1945. Entre los escombros se encuentra este tanque medio Pzkpfw IV Ausf. G Sd.Kfz. 161/1 de septiembre de 1942 y al fondo un tanque medio Pzkpfw III. El motor en primer plano es un Maybach HL230 P30 incompleto tal como se usa en el tanque Panther. El letrero en la pared de atrás dice: "Rauchen verboten" — Prohibido fumar.
Si no funciona, instálelo. Un tanque medio Pzkpfw III Ausf. E o F Sd.Kfz. 141 del Panzer-Ersatz- und Ausbildungs-Abteilung 35 en una posición abatido defendiendo los garajes que se muestra en la imagen anterior. Los vehículos se organizaron en el Panzerkampfgruppe von Hobbe y más tarde von Massenbach. Una inspección cuidadosa de los vehículos frente a los garajes muestra varias marcas de PzKpfw I y II.
Ya sea por unidades de mantenimiento alemanas o italianos locales, han hecho un trabajo minucioso. Este tanque medio Pzkpfw V Ausf. A Sd.Kfz. 171 Panther №215 del Stab I. Abteilung/Panzer-Regiment 4 se perdió en las cercanías de Rimini durante septiembre de 1944, aunque es probable que esta foto tomada por soldados neozelandeses fuera tomada algún tiempo después. El agujero grande en el piso del compartimiento del motor es el drenaje del aceite del motor.
Un vehículo de observación de artillería Panzerbeobachtungswagen III Sd.Kfz. 143, basado en un tanque medio Pzkpfw IV Ausf. G Sd.Kfz. 161/1 encontrado abandonado por las fuerzas canadienses en Trun, Francia, agosto de 1944. La cúpula tiene restos del color Dunkelgrau original que se muestran como rayas que indican que el vehículo fue pintado con las ranuras de observación de la cúpula cerradas. El vehículo probablemente pertenecía a la 1. SS-Panzer-Division "Leibstandarte SS Adolf Hitler", 9. SS-Panzer-Division "Hohenstaufen" o 12. SS-Panzerdivision "Hitlerjugend". La foto del recuadro superior muestra el periscopio de observación TSR-1 en uso por un soldado canadiense curioso.
Un cañón autopropulsada 15-cm sIG33 (Sf) auf Pzkpfw 38(t) Ausf. M Sd.Kfz. 138/1 Grille abandonado pero de aspecto completo, y fotografiado en algún lugar de Normandía en 1944. Aparte de un follaje que parece muerto, no ha recibido ningún otro camuflaje en su pintura Dunkelgelb. Una posible penetración en el blindaje lateral trasero y una abolladura en el arma son los únicos signos de daño. Parece que las tropas aliadas han estado sobre el vehículo en busca de recuerdos, ya que hay cajas abiertas y papeles esparcidos. El número de chasis, №3283, está grabado al costado de la visera del conductor.
Un vehículo de recuperación Bergepanzerwagen Panther V Ausf. G Sd.Kfz 179 Bergepanther de la 19. Panzer-Division ha quedado atascado en un agujero fangoso y abandonado por su tripulación frente a la 1st Czechoslovak Independent Armoured Brigade Group (1. Československá samostatná obrněná brigáda) cerca de Bolatice, Checoslovaquia, 1945. DEMAG comenzó la producción de los vehículos Ausf. G en octubre de 1944. Armamento consistía en una ametralladora Maschinengewehr 34 MG-34 en un soporte de bola y un soporte para una ametralladora antiaérea soldada a la protección de periscopios del operador de radio.
Una inmensa explosión ha desgarrado el frente de este último tanque medio Pzkpfw IV Ausf. J Sd.Kfz. 161/2, despegando la pared lateral y volcando el techo de la torreta al revés. Carece del puerto de visión del artillero, pero tiene el casco del modelo antiguo con puntos de remolque atornillados. El coche de la siguiente imagen es un automóvil de lujo Škoda Superb 3000.
Una imagen extremadamente pobre, pero invaluable, del único chasis del tanque medio Pzkpfw V Ausf. B Panther II completado por M.A.N. como lo encontraron las fuerzas estadounidenses. El vehículo se conserva hoy en el General George Patton Museum of Leadership en Kentucky, con una torreta Ausf. G de abril de 1945, que ahora podemos ver que se instaló después de la guerra. La estructura en su lugar tiene una trampilla abierta en la parte superior. Lamentablemente, no se da ninguna fecha ni ubicación.
La parte posterior de la foto de este veterano dice: "Esto fue tomado en el bosque de Cerise. Son Jim Cosgrove y Russ Adams en la imagen. Tuvimos un punto de recolección allí durante un tiempo para el equipo capturado; algunos los reparamos y otros solo se guardaron para piezas. El tanque o el portador del cañón de la derecha estaba atrapado". La ubicación es en realidad Cerisy-la-Forêt; un pueblo en las afueras de Bayeux, Francia. De interés es la diferencia entre el Balkenkreuz en los lados de los dos Sturmgeschütze.
En el proceso de reconstrucción de un cañón de asalto Sturmgeschütz III Ausf. G Sd.Kfz. 142/1, están el Technician Third Grade Victor Eicher y Technician Fourth Grade E.W. Thacker del 528th Heavy Maintenance Company, Chef-du-Pont, Francia 11 de agosto de 1944. Parece que la transmisión final se ha quitado del vehículo de la izquierda para instalarlo en este. Tenga en cuenta que al vehículo donante de la izquierda le faltan muchos de los pernos de la placa frontal del conductor.
Oficiales estadounidenses y un oficial alemán, posiblemente el General Walther Lucht, discuten los aspectos más sutiles de un tanque pesado Pzkpfw VI Ausf. B Sd.Kfz 182 Königstiger (Henschel) del Schwere Panzer-Abteilung 507 en Osterode, Alemania, el 24 de abril de 1945. El telón de fondo es el Hotel Kaiserhof, el puesto de mando de la 8th Armoured Division "Thundering Herd" entre el 23 y el 25 de abril. El enorme vehículo había sido dañado por un proyectil de 90 mm en el costado de la torreta y fue trasladado a la Dörgestraße por la unidad de mantenimiento del Schwere Panzer-Abteilung 507, donde fue fotografiado el 12 de abril por fotógrafos del Ejército de los EE. UU. Posteriormente se trasladó fuera del Hotel Kaiserhof limpiando la estrecha Dörgestraße.
Uno de los últimos Königstiger producidos por Henschel durante marzo de 1945 y recolectado por la 3. Kompanie/Stabskompanie/Schwere Panzer-Abteilung 511. Este vehículo tiene guardabarros acanalados y ruedas dentadas de 18 dientes que impulsan la Verladkette (cadena de transporte) de 660 mm de ancho. Los piñones de transmisión de 18 dientes se utilizaron con una nueva cadena campo a tráves de un solo enlace, que este vehículo no recibió. Como muchos otros accidentes, ha sido empujado fuera de la carretera, doblando los protectores de la pista en el proceso.
Fuentes
★Panzerwrecks — 1 — German Armour 1944—1945 (2004)
